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| 中低水头渠化枢纽上游设计最低通航水位研究 | |
| 引用本文： | 郝,岭.中低水头渠化枢纽上游设计最低通航水位研究[J].水运工程,2019(4):136-140. |
| 作者姓名： | 郝 岭 |
| 作者单位： | 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院，四川 成都 610017 |
| 摘 要： | 中低水头渠化枢纽上游设计最低通航水位采用枢纽敞泄时的坝前水位时,容易出现以下问题:船闸上引航道底高程和上门槛底高程较低,不仅墙体断面增大、造价增加,而且容易产生淤积;上、下游引航道口门区流速、流态较差,难以满足船舶安全进出闸的要求。依托部分工程实例,根据枢纽整体水工模型试验成果,通过水文计算,对通航水流条件、通航保证率、工程投资等方面进行比较,分析采用枢纽死水位作为上游设计最低通航水位的合理性。同时,结合枢纽不同运行方式时的回水分析,得出如下结论:渠化河段的上下梯级在死水位运行时的衔接能满足要求,采用枢纽死水位作为上游设计最低通航水位是可行的。 |
| 关 键 词： | 中低水头渠化枢纽 死水位 上游设计最低通航水位 梯级衔接 |
Upstream designed lowest navigable stage of medium & low-head canalized junction |
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| HAO Ling.Upstream designed lowest navigable stage of medium & low-head canalized junction[J].Port & Waterway Engineering,2019(4):136-140. | |
| Authors: | HAO Ling |
| Abstract: | |
| Keywords: | medium & low-head canalized junction dead water level upstream design lowest navigation stage water level connection of cascade |
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