| 横浪作用下拖轮动态系泊及撞击力研究 |
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| 引用本文： | 路卫卫,李树均,余神光,宋兰芳,覃 杰,陈良志.横浪作用下拖轮动态系泊及撞击力研究[J].水运工程,2022(7):81-86. |
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| 作者姓名： | 路卫卫 李树均 余神光 宋兰芳 覃 杰 陈良志 |
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| 作者单位： | 中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东 广州 510290;中国港湾工程有限责任公司，北京 100027 |
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| 摘 要： | 目前，横浪作用下船舶动态系泊分析及撞击力的研究全部集中于大型码头，但对于拖轮目前尚无相关研究。结合东南亚某集装箱码头附属拖轮码头工程，进行拖轮在横浪作用下拖轮系泊稳定分析及撞击力研究。采用动态系泊分析软件aNyMOOR TERMSIM计算横浪作用下动态系泊稳定性，得到正常使用和极端工况下船舶撞击力、系缆力及船舶运动量，将撞击能量与中国《港口工程荷载规范》的计算结果进行对比，并对比分析国内外规范对小型船舶系泊条件及船舶运动量的规定，结合本工程给出适用于拖轮的波浪及运动量推荐标准。结果表明，对于拖轮这种小型船舶，在横浪作用下，采用动态系泊分析软件计算船舶撞击能量大于规范计算结果，约为其2.3倍；在极端情况下，传统DA形及V形护舷可能已无法满足码头结构需求，须采用鼓形或锥形护舷才能满足经济合理的码头结构；另外推荐拖轮正常运营、极端工况允许运动量控制标准分别为纵移不大于1.5 m和横移不大于1.0 m、纵移不大于2.0 m和横移不大于1.5 m，推荐横浪波高控制标准为正常系泊不大于0.4 m、极端系泊不大于1.4 m。
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| 关 键 词： | 横浪 拖轮 动态系泊分析 护舷 撞击力 |
Dynamic mooring and impact force of tugboats under beam seas |
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| LU Wei-wei,LI Shu-jun,YU Shen-guang,SONG Lan-fang,QIN Jie,CHEN Liang-zhi.Dynamic mooring and impact force of tugboats under beam seas[J].Port & Waterway Engineering,2022(7):81-86. |
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| Authors: | LU Wei-wei LI Shu-jun YU Shen-guang SONG Lan-fang QIN Jie CHEN Liang-zhi |
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