| 基于船舶安全通航的厢廊急弯段航道整治研究* |
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| 引用本文： | 王 斐,闫 涛,李少希,乾东岳.基于船舶安全通航的厢廊急弯段航道整治研究*[J].水运工程,2022(4):146-150. |
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| 作者姓名： | 王 斐 闫 涛 李少希 乾东岳 |
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| 作者单位： | 交通运输部天津水运工程科学研究所，工程泥沙交通行业重点实验室，天津300456 |
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| 基金项目： | 中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金资助项目（TKS20200303） |
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| 摘 要： | 厢廊急弯段河道河面较窄，弯顶航道转向角较大，入弯和出弯段主流流速较大，因此，针对船舶在上、下行无法通过厢廊急弯段的问题，进行急弯段航道整治的研究。采用正态定床物理模型试验的方法，并结合船模试验，通过分析沿程水位、航中线流速、航道横向流速及船模航行参数等指标，得出疏浚和调整航线相结合的较优整治方案。试验结果表明，采取凹岸和凸岸同时开挖的整治方案，在最大通航流量2 010 m3/s内可航水域范围，航线纵向及横向流速等通航水流条件均有所改善，船舶过弯航迹带减小，双向通航船舶可顺利通过厢廊急弯段。本研究可为类似急弯段航道整治研究提供借鉴。
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| 关 键 词： | 安全通航 急弯段 航道整治 凹岸 凸岸 |
Channel regulation of sharp bend in compartment corridor based on safe navigation of ships |
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| WANG Fei,YAN Tao,LI Shao-xi,QIAN Dong-yue.Channel regulation of sharp bend in compartment corridor based on safe navigation of ships[J].Port & Waterway Engineering,2022(4):146-150. |
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| Authors: | WANG Fei YAN Tao LI Shao-xi QIAN Dong-yue |
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