东营港广利港区航道工程潮流场及泥沙骤淤数值模拟 |
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引用本文: | 李 鹏,赵 鹏,程 瑾,王文博,李 建.东营港广利港区航道工程潮流场及泥沙骤淤数值模拟[J].水运工程,2018(S1):86-92. |
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作者姓名: | 李 鹏 赵 鹏 程 瑾 王文博 李 建 |
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作者单位: | 中交(天津)生态环保设计研究院有限公司,天津 300461,交通运输部天津水运工程科学研究所,天津300456,中交(天津)生态环保设计研究院有限公司,天津 300461,中交天航港湾建设工程有限公司,天津300456,中交天航港湾建设工程有限公司,天津300456 |
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摘 要: | 防波堤和航道工程对工程海域潮流场的影响和大风浪条件下航道骤淤是东营港广利港区工程建设中的关键问题。根据搜集的资料和工程区域水文测验数据,对水动力条件、泥沙特征及岸滩演变规律进行分析研究。建立了包含潮汐和泥沙单元的数值模型,用于模拟工程施工对潮流场的影响,并计算了大风浪条件下的骤淤分布规律。结果表明:东营港广利港区具有往复流运动的不正规半日潮流特征。项目建设对口门区域的潮流场影响最大,以大潮为例,涨急、落急流速最大增幅为0.32 m/s和0.16 m/s。10 a一遇风浪条件影响下,口门附近淤强可达0.5 m以上,最大可达到1.02 m。
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关 键 词: | 广利港区 数值模拟 潮流场 骤淤 |
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