| 旁海枢纽工程船闸输水系统布置及试验研究 |
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| 引用本文： | 任启江,叶雅思.旁海枢纽工程船闸输水系统布置及试验研究[J].水运工程,2018(12):129-133. |
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| 作者姓名： | 任启江 叶雅思 |
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| 作者单位： | 湖南省交通规划勘察设计院有限公司，湖南 长沙 410000,湖南省交通规划勘察设计院有限公司，湖南 长沙 410000 |
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| 摘 要： | 高水头船闸常采用第二类输水系统以满足船闸闸室内水流条件的要求,但往往工程量大、施工复杂。根据船闸闸址处地形、地质条件,抬高闸底奠基高程以达到降低工程量并简化施工的目的,并在采取一定消能手段后,采用闸墙长廊道侧支孔输水形式。通过物理模型,对旁海航电枢纽输水系统进行布置及优化,证实采取加大闸室初始淹没水深、闸室两侧出水口加设连续消力坎、优化进出水口布置及进水口布置帷墙等措施可达到预期效果。
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| 关 键 词： | 高水头船闸 输水系统闸墙长廊道侧支孔 消能坎 闸室初设淹没水深 物理模型 |
Experimental research on layout of filling and emptying system of Panghai ship lock |
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| REN Qi-jiang and YE Ya-si.Experimental research on layout of filling and emptying system of Panghai ship lock[J].Port & Waterway Engineering,2018(12):129-133. |
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| Authors: | REN Qi-jiang and YE Ya-si |
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| Institution: | HunanProvince Traffic Planning,Survey and Design Institute,Changsha 410000,China and HunanProvince Traffic Planning,Survey and Design Institute,Changsha 410000,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high head ship lock wall-culvert side-port filling and emptying system energy-dissipating sill initial inundation depth of lock chamber physical mode |
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