| 万安枢纽二线船闸上游通航水流条件优化试验研究 |
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| 引用本文： | 李华勇,严秀俊,徐进超,伍贤熙,陈 林.万安枢纽二线船闸上游通航水流条件优化试验研究[J].水运工程,2023(6):120-124. |
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| 作者姓名： | 李华勇 严秀俊 徐进超 伍贤熙 陈 林 |
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| 作者单位： | 江西省港口集团有限公司，江西 南昌 330000;南京水利科学研究院，江苏 南京 210029;南京信息工程大学，江苏 南京210044;江西省港航建设投资集团有限公司，江西 南昌 330000 |
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| 基金项目： | 江苏省建设系统科技项目（2021JH02003）；江苏省重点研发计划项目（BE2020633） |
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| 摘 要： | 在原有船闸基础上扩建多线船闸时，须考虑新建船闸对已有船闸引航道及口门区通航水流条件的影响，如布置和运行控制不当，极易导致相关安全问题。建立1：100的万安枢纽及船闸引航道物理模型进行试验，研究万安二线船闸修建前、后上游口门区及停泊段通航水流条件，并结合试验结果及地形条件，提出引航道口门区优化布置方案。结果表明，原设计方案中，二线船闸建成后，其上引航道口门区及靠船墩在部分工况下水流条件不满足通航要求，且一线船闸上引航道口门区及靠船墩处的水流条件相对于二线船闸未建前变差；优化布置方案中，二线船闸上引航道口门区水流条件在各工况下均满足通航要求，一线船闸上引航道口门区及靠船墩处水流条件优于二线船闸未建前情形。
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| 关 键 词： | 万安水利枢纽 二线船闸 通航水流条件 物理模型 |
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