内河航道桥梁船撞时船体最大变形量研究 |
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引用本文: | 刘艳秋,李 建.内河航道桥梁船撞时船体最大变形量研究[J].水运工程,2018(9):112-118. |
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作者姓名: | 刘艳秋 李 建 |
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作者单位: | 安徽省交通勘察设计院有限公司 |
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摘 要: | 目前在桥梁船撞防护的专项设计或船撞力专题研究中,对船舶撞击力的研究和桥梁在船舶撞击作用下的响应关注较多,而对船体最大变形量的研究较少。基于ANSYSLS-DYNA软件,对4种不同载质量的内河代表船舶在3种航速、2种碰撞角度下撞击4种墩型的船撞工况进行数值模拟,提取船体最大变形量,并分析船体最大变形量与船舶载质量、撞击速度、桥墩类型及撞击角度的关联性,同时与经验公式做对比。研究结果表明,撞击速度及撞击角度是船体最大变形量的主要控制因素,桥墩类型与之关系不明显。
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关 键 词: | 桥梁船撞 船体最大变形量 内河船舶 数值模拟 |
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