| 连续急弯航道滩险碍航特性分析及航线选择* |
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| 引用本文： | 邹开明,乾东岳,彭 哲.连续急弯航道滩险碍航特性分析及航线选择*[J].水运工程,2022(5):134-138. |
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| 作者姓名： | 邹开明 乾东岳 彭 哲 |
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| 作者单位： | 湖南省水运建设投资集团有限公司，湖南 长沙 410011；长沙理工大学 水利与环境工程学院，湖南 长沙 410114;交通运输部天津水运工程科学研究所，天津 300456 |
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| 基金项目： | 湖南省交通运输厅科技进步与创新计划项目（201830） |
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| 摘 要： | 碍航特性分析对于枢纽上游水位变动区的急弯航道设计尤为关键。针对浯溪枢纽上游马头岭急弯复杂的水流条件，采用平面二维水流数学模型与船模相结合的技术手段，进行不同水位组合下弯道河流碍航特性研究，在分析航道水深、航道流速的基础上提出优化方案。结果表明，枢纽上游水位变动区的通航设计水位受枢纽运行调度方案的影响较大，急弯航道航线调整是优化通航条件的有效思路，可为类似项目建设提供借鉴。
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| 关 键 词： | 急弯航道 二线船闸 碍航特性 航线优化 |
Navigation-obstructing characteristics of shoals in continuous sharp bend channels and route selection |
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| ZOU Kai-ming,QIAN Dong-yue,PENG Zhe.Navigation-obstructing characteristics of shoals in continuous sharp bend channels and route selection[J].Port & Waterway Engineering,2022(5):134-138. |
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| Authors: | ZOU Kai-ming QIAN Dong-yue PENG Zhe |
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