| 基于动态相对集中指数的长三角港城关系 |
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| 引用本文： | 徐鹏飞,宋若辰.基于动态相对集中指数的长三角港城关系[J].水运工程,2022(9):48-52. |
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| 作者姓名： | 徐鹏飞 宋若辰 |
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| 作者单位： | 中交第三航务工程勘察设计院有限公司，上海 200032 |
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| 摘 要： | 为了定量分析长三角地区港城关系及其变化规律，以货物吞吐量和城市GDP为衡量指标，运用动态相对集中指数对长三角地区港城关系进行研究。结果表明：1）长三角地区14个港口城市的港城关系可以分为港口驱动型、港城协同型和城市驱动型，演化趋势可以分为上升型、下降型以及波动型。2）长三角地区总体上港口发展较为成熟，近15年港城关系由港口驱动发展向港城协同发展转变，城市发展相对更加活跃。3）连云港的港口活跃程度持续下降。长江深水航道、内河航运等外部因素给镇江、泰州、嘉兴等港口带来新的发展机会。上海、南京等城市驱动型港城关系中港口的活跃因素减少、城市增长效应远大于港口。
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| 关 键 词： | 港城关系 动态相对集中指数 长三角 |
Analysis of port-city relationships in the Yangtze River Delta based on dynamic relative concentration index |
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| XU Peng-fei,SONG Ruo-chen.Analysis of port-city relationships in the Yangtze River Delta based on dynamic relative concentration index[J].Port & Waterway Engineering,2022(9):48-52. |
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| Authors: | XU Peng-fei SONG Ruo-chen |
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