| 长江干线主要港口综合效率时空演化研究* |
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| 引用本文： | 杜利楠,郭紫莹,邢虎松.长江干线主要港口综合效率时空演化研究*[J].水运工程,2022(9):41-47. |
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| 作者姓名： | 杜利楠 郭紫莹 邢虎松 |
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| 作者单位： | 交通运输部水运科学研究院，北京 100088 |
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| 基金项目： | 科技部重点研究项目（2021YFB3901502）；交通运输部水运科学研究院基本科研业务费项目（92003） |
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| 摘 要： | 运用三阶段DEA方法，剔除了环境变量和随机因素的影响，定量测算2010、2013、2016、2020年我国长江干线20个主要港口综合效率，明确各港口效率的时空演化特征。结果表明：1）环境变量和随机因素对港口效率具有显著影响。2）长江干线各主要港口效率差距较大。下游港口普遍效率较高，中上游港口效率偏低。3）规模效率低是导致综合效率未能达到DEA有效的主要因素。大部分港口存在资源、固定资产及资本等要素投入不足或结构不合理现象，未能有效发挥其规模效应。4）部分港口技术效率低下，其管理效能、信息化水平等需要加快提升，需要结合各港口发展实际，优化资源配置、提升港口效率。
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| 关 键 词： | 三阶段DEA 长江干线港口 效率 时空演化 |
Spatiotemporal evolution of resource allocation efficiency of main ports along the Yangtze River trunk line |
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| DU Li-nan,GUO Zi-ying,XING Hu-song.Spatiotemporal evolution of resource allocation efficiency of main ports along the Yangtze River trunk line[J].Port & Waterway Engineering,2022(9):41-47. |
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| Authors: | DU Li-nan GUO Zi-ying XING Hu-song |
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| Keywords: | |
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