| 某码头胸墙混凝土裂缝控制技术 |
| |
| 引用本文： | 邓春林,熊建波,刘行,潘德强.某码头胸墙混凝土裂缝控制技术[J].水运工程,2014(7):159-162. |
| |
| 作者姓名： | 邓春林 熊建波 刘行 潘德强 |
| |
| 作者单位： | 中交四航工程研究院有限公司，水工构造物耐久性技术交通运输行业重点实验室，广东 广州 510230;中交四航工程研究院有限公司，水工构造物耐久性技术交通运输行业重点实验室，广东 广州 510230;中交四航工程研究院有限公司，水工构造物耐久性技术交通运输行业重点实验室，广东 广州 510230;中交四航工程研究院有限公司，水工构造物耐久性技术交通运输行业重点实验室，广东 广州 510230 |
| |
| 摘 要： | 根据国内某突堤式沉箱结构胸墙裂缝的统计情况,利用解析法分析了分层浇筑工况下混凝土内部的拉应力、裂缝宽度等参数,计算结果与现场观测结果较吻合。根据混凝土温度收缩应力的计算,全断面浇筑时温度收缩应力大于分层浇筑。采取缩短分层浇筑时间间隔、或把分层浇筑改成全断面浇筑、降低基础阻尼系数、合理选择分段长度等措施,可以较好控制混凝土的温度收缩裂缝。
|
| 关 键 词： | 分层浇筑 全断面浇筑 约束应力 收缩 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《水运工程》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《水运工程》下载免费的PDF全文 |
|
