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基于船模的木京扩建船闸通航水流条件试验研究
引用本文:刘中峰,刘 达,黄本胜,邱 静.基于船模的木京扩建船闸通航水流条件试验研究[J].水运工程,2020(1):83-89.
作者姓名:刘中峰  刘 达  黄本胜  邱 静
作者单位:广东省水利水电科学研究院,广东省水动力学应用研究重点实验室,河口水利技术国家地方联合工程实验室,广东 广州 510635,广东省水利水电科学研究院,广东省水动力学应用研究重点实验室,河口水利技术国家地方联合工程实验室,广东 广州 510635,广东省水利水电科学研究院,广东省水动力学应用研究重点实验室,河口水利技术国家地方联合工程实验室,广东 广州 510635,广东省水利水电科学研究院,广东省水动力学应用研究重点实验室,河口水利技术国家地方联合工程实验室,广东 广州 510635
摘    要:针对木京枢纽扩建船闸通航条件较为复杂的问题,对其上、下游引航道推荐方案的通航安全性进行试验论证研究。在水工模型试验的基础上,利用自航小尺度船模技术,观测分析船闸上、下游引航道在不同流量下的舵角、航速等通航参数。结果表明,在Q≥3 900 m~3/s时,上、下游引航道均有通航参数超过相应限值,难以保障通航安全。上、下游引航道的航行难点分别在于横流较大的转弯段和导墙末端,且均表现为进闸难度大于出闸难度。综合试验成果进行定量和定性分析,提出船闸最高限制通航流量为3 000 m~3/s,为工程优化设计及后期运行提供了科学可靠的数据基础。

关 键 词:船闸  引航道  通航条件  船模试验

Experimental research on navigable flow condition of Mujing ship lock expansion project based on ship model
LIU Zhong-feng,LIU D,HUANG Ben-sheng and QIU Jing.Experimental research on navigable flow condition of Mujing ship lock expansion project based on ship model[J].Port & Waterway Engineering,2020(1):83-89.
Authors:LIU Zhong-feng  LIU D  HUANG Ben-sheng and QIU Jing
Institution:Guangdong Research Institute of Water Resources & Hydropower,Guangdong Provincial Key Laboratory of Hydrodynamic Research,State and Local Engineering Laboratory of Estuary Hydropower Technology,Guangzhou 510635,China,Guangdong Research Institute of Water Resources & Hydropower,Guangdong Provincial Key Laboratory of Hydrodynamic Research,State and Local Engineering Laboratory of Estuary Hydropower Technology,Guangzhou 510635,China,Guangdong Research Institute of Water Resources & Hydropower,Guangdong Provincial Key Laboratory of Hydrodynamic Research,State and Local Engineering Laboratory of Estuary Hydropower Technology,Guangzhou 510635,China and Guangdong Research Institute of Water Resources & Hydropower,Guangdong Provincial Key Laboratory of Hydrodynamic Research,State and Local Engineering Laboratory of Estuary Hydropower Technology,Guangzhou 510635,China
Abstract:
Keywords:ship lock  approach channel  navigable condition  ship model navigation test
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