| 融江麻石船闸改扩建工程下引航道通航水流条件模型试验 |
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| 引用本文： | 陈 明,段黎明,王多银,吴 信,麦建清,陈明栋,黄海津.融江麻石船闸改扩建工程下引航道通航水流条件模型试验[J].水运工程,2020(7):175-180. |
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| 作者姓名： | 陈 明 段黎明 王多银 吴 信 麦建清 陈明栋 黄海津 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学，水利水运工程教育部重点实验室,重庆 400074;广西交通设计集团有限公司,广西 南宁 530000 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目（2016YFC0402001）；国家自然科学基金项目（51509027）；重庆市自然科学基金项目（cstc2019jcyj-msxmX0759）；重庆市研究生科研创新项目（CYB19171） |
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| 摘 要： | 针对山区狭窄河段船闸扩建工程通航水流条件问题,结合融江麻石船闸工程,采用1∶100整体水工模型进行试验,研究下游引航道通航水流条件。结果表明,采用透空式隔流堤,并联合优化隔流堤曲率半径,可显著改善引航道水流条件。建议采用隔流堤长度126 m,曲率半径500 m,过流孔高至少4 m,孔宽13 m,孔数量6个。研究成果可为类似工程提供参考。
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| 关 键 词： | 麻石航运枢纽 船闸 引航道 水流条件 模型试验 |
Model experiment of navigable flow conditions of low approach channel for expansion project of Mashi lock in Rongjiang River |
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| CHEN Ming,DUAN Li-ming,WANG Duo-yin,WU Xin,MAI Jian-qing,CHEN Ming-dong,HUANG Hai-jin.Model experiment of navigable flow conditions of low approach channel for expansion project of Mashi lock in Rongjiang River[J].Port & Waterway Engineering,2020(7):175-180. |
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| Authors: | CHEN Ming DUAN Li-ming WANG Duo-yin WU Xin MAI Jian-qing CHEN Ming-dong HUANG Hai-jin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Mashi navigation junction ship lock approach channel flow condition model experiment |
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