| 美国气垫登陆艇主动力装置的发展及其对总布置的影响 |
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| 引用本文： | 张宗科.美国气垫登陆艇主动力装置的发展及其对总布置的影响[J].船舶,2012,23(6):1-7. |
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| 作者姓名： | 张宗科 |
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| 作者单位： | 中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011 |
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| 摘 要： | 全垫升气垫船垫态高速运行于水气界面,类似于飞机,因此对重量要求极为苛刻。具有水陆两栖性的气垫登陆艇属于全垫升气垫船,主要运载主战坦克等重型装备实现超越式干登陆,其装载量大而主尺度又往往受限,故只能采用单位重量功率大的小档燃气轮机作为主动力。美国气垫登陆艇代表了目前气垫船的最高技术水平,因装载需要而采用首尾贯通的敞开式装载甲板,其边岛式上层建筑留给燃气轮机的布置空间十分有限,并且高温、高湿、高盐的工作环境对船用燃气轮机提出了更高要求。文中介绍了TF系列船用燃气轮机在JEFF A/B、LCAC、LCAC(SLEP)、SSC上的应用,并就其技术发展对总布置的影响进行了初步分析。
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| 关 键 词： | 全垫升气垫船 船用燃气轮机 气垫登陆艇 |
Development of main power system in US landing craft air cushion and its influence on general arrangement |
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| ZHANG Zong-ke.Development of main power system in US landing craft air cushion and its influence on general arrangement[J].Ship & Boat,2012,23(6):1-7. |
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| Authors: | ZHANG Zong-ke |
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| Institution: | ZHANG Zong-ke(Marine Design & Research Institute of China,Shanghai 200011,China) |
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