| 16000 DWT成品油船快速性能改进研究 |
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| 引用本文： | 林海,陈霞萍.16000 DWT成品油船快速性能改进研究[J].船舶,2005(2):6-9. |
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| 作者姓名： | 林海 陈霞萍 |
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| 作者单位： | 1. 南京长江油运公司,南京,210003
2. 上海船舶运输科学研究所,上海,200135 |
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| 摘 要： | 文章对现有16000 DWT油船进行了研究分析,提出增设球艏,对船舶艉型进行改进,寻求桨舵合理配合等多个可行性方案,并进行分析比较及模型试验研究.研究结果表明:尾部线型局部优化改型,节能效果最为明显,所需功率降低23%左右.在相同主机功率下,改型艉方案较原型方案航速可提高0.8 kn.舵型改型也有较好的效果,新设计的高效鱼艉组合舵与原舵相比,船舶所需功率降低约4%,在相同主机功率下,航速可提高0.17 kn,桨舵配合优化取得了较好的结果.本船由于航速较低,兴波阻力在总阻力中所占比例较小,加装球艏意义不大.本船采用"改型艉 改型舵"方案,在相同航速下,主机功率可以节省约27%;在相同主机功率下,航速可提高0.98 kn.
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| 关 键 词： | 双艉船型 非对称双艉鳍船型 舵面积 舵厚度 |
| 文章编号： | 1001-9855(2005)02-0006-04 |
| 修稿时间： | 2004年2月27日 |
Improving of speed of 16 000 DWT product oil tanker |
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| Lin Hai,Chen Xiaping.Improving of speed of 16 000 DWT product oil tanker[J].Ship & Boat,2005(2):6-9. |
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| Authors: | Lin Hai Chen Xiaping |
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