| LNG船舶系泊试验对比分析研究 |
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| 引用本文： | 陈春升.LNG船舶系泊试验对比分析研究[J].水道港口,2019(3):267-272,292. |
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| 作者姓名： | 陈春升 |
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| 作者单位： | 中海油福建漳州天然气有限责任公司 |
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| 基金项目： | 天津市自然科学基金资助项目(17JCQNJC07300) |
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| 摘 要： | 以目前国内设计可接卸26.6万m3LNG船舶中泊位最短的某液化天然气(LNG)码头工程为例,针对码头长度仅370m时,26.6万m3LNG船在不同风浪流组合作用下的船舶运动量、系缆力和撞击力进行了研究,以达到LNG船舶安全系泊的要求。主要通过不规则波及规则波作用、物理模型和数学模型、船艏艉对调试验对比等进行了多手段研究,研究结果表明:不规则波作用船舶运动量、系缆力和撞击力普遍大于规则波;物理模型试验中,45°斜浪的作用对船舶运动量、系缆力和撞击力的影响最大,30°斜浪次之;船舶艏艉对调停靠时船舶运动量与未对调前的运动量、系缆力和撞击力相差不大,艏、艉缆受力位置分布有所改变。
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| 关 键 词： | LNG船 风浪流试验 系缆力 运动量 |
Comparative analysis on mooring test of LNG vessel |
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| CHEN Chun-sheng.Comparative analysis on mooring test of LNG vessel[J].Journal of Waterway and Harbour,2019(3):267-272,292. |
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| Authors: | CHEN Chun-sheng |
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| Institution: | (CNOOC Zhangzhou Gas Co.,Ltd.,Zhangzhou 363000,China) |
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| Abstract: | CHEN Chun-sheng(CNOOC Zhangzhou Gas Co.,Ltd.,Zhangzhou 363000,China) |
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| Keywords: | LNG vessel combined action of wind wave and current mooring tension vessel movement |
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