| 考虑船舶影响的超高扬程升船机地震响应研究 |
| |
| 引用本文： | 童峣,陶桂兰,张毅濠,郜宁静.考虑船舶影响的超高扬程升船机地震响应研究[J].水道港口,2020,41(1):86-91. |
| |
| 作者姓名： | 童峣 陶桂兰 张毅濠 郜宁静 |
| |
| 作者单位： | 河海大学 港口海岸与近海工程学院,南京210098;河海大学 港口海岸与近海工程学院,南京210098;河海大学 港口海岸与近海工程学院,南京210098;河海大学 港口海岸与近海工程学院,南京210098 |
| |
| 摘 要： | 采用ANSYS有限元软件,建立了200 m扬程的升船机整体有限元模型,包含了卷筒、钢丝绳、平衡重、塔柱、承船厢、顶部联系梁、纵横导向机构、挡土墙以及地基。利用Housner模型和修正Housner模型简化了厢-水、厢-水-船动力耦合模型。通过有限元计算,对比分析了8度地震作用下,厢内有船和无船两种工况时,升船机塔柱以及承船厢的位移和加速度响应以及特征部位的应力响应。结果表明:升船机塔柱顶部的最大横向位移为36.61 cm,满足规范限值要求;地震作用下底板和塔柱筒体的交界面发生应力集中现象,需加强配筋;厢内船舶对升船机整体系统的动力响应影响不大,但是对承船厢有较为明显的影响,在研究地震作用下承船厢动力响应时,厢内船舶不能被忽略。
|
| 关 键 词： | 高扬程 升船机 船舶影响 修正Housner模型 动力响应 |
Research on seismic response of ultra-high head ship lift considering ship Impact |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
