| 冰区加强大型商船推进系统研究 |
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| 引用本文： | 康美泽, 李小军, 王桢阳. 极地双向破冰船艉部线型适应性分析[J]. 中国舰船研究, 2023, 18(3): 26–31, 56. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02555 |
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| 作者姓名： | 康美泽 李小军 王桢阳 |
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| 作者单位： | 1.中国舰船研究设计中心,湖北 武汉 430064;2.武昌船舶重工集团有限公司,湖北 武汉 430064 |
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| 基金项目： | 工业和信息化部高技术船舶科研资助项目（MC-201913-P02） |
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| 摘 要： | 
目的 为保证极地双向破冰船的破冰航行能力,需重点开展该类船舶的艉部线型设计。 方法 通过调研大量现役极地船舶和梳理现行规范,研究吊舱推进单元的冰载荷作用模式以及冰在船舶作用下的破坏过程,进而开展吊舱推进式极地船舶艉部线型的关键设计特征参数分析与适应性分析。
结果 研究结果表明,艉封板倾角将直接影响破冰时船体作用于海冰的水平分力和垂直分力,可适当增加该倾角以有效引导海冰的弯曲断裂;W型艉封板横剖线型可以调和流场优化与碎冰外排效率之间的矛盾;吊舱安装底座可以发挥一定的破冰作用,但将影响吊舱流场;艉鳍对船尾流场和碎冰外排也存在较大影响。 结论 研究成果可为吊舱推进式极地船舶艉部线型的适应性优化设计提供参考。
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| 关 键 词： | 吊舱推进 极地船舶 艉部线型 适应性分析 |
| 收稿时间： | 2021-10-18 |
| 修稿时间： | 2022-01-09 |
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