| 高速公路隧道入口段照明动态阈值区间研究 |
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| 引用本文： | 崔洪军,由婷婷,李霞,朱敏清,闫寒. 高速公路隧道入口段照明动态阈值区间研究[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(3): 48. DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.03.007 |
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| 作者姓名： | 崔洪军 由婷婷 李霞 朱敏清 闫寒 |
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| 作者单位： | 河北工业大学土木与交通学院 天津300401 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目河北省软科学研究计划项目 |
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| 摘 要： | 为满足隧道智能调光技术的发展要求,提高隧道入口段驾驶员安全舒适性,利用眼动仪进行实车试验,研究公路隧道入口段驾驶员视觉特性.采用瞳孔面积变化率和反应时间表征驾驶员行车舒适性及安全性,建立与亮度折减系数、车速2项指标的回归模型,并以此基于确定高速公路隧道入口段照明动态阈值区间.以张承高速(张家口—承德)小三岔口隧道为例计算隧道入口段照明动态阈值,求解得到满足小三岔口隧道行车安全舒适性的亮度折减系数区间为[0.033,0.050],对调光方案进行节能计算,方案实施后预计隧道半幅在24 h内约节能20%.该模型可保证各时段隧道入口段照明环境满足驾驶员视觉需求.
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| 关 键 词： | 交通安全 隧道入口段照明 亮度折减系数区间 回归模型 瞳孔面积变化率 反应时间 |
A Study of Dynamic Threshold Interval of Illumination at Entrance Sections of Expressway Tunnels |
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