| 基于MMLS3设备的OLSM抗反射裂缝性能研究 |
| |
| 作者姓名： | 付其林 魏建国 王力扬 |
| |
| 作者单位： | 1. 长沙理工大学 交通运输工程学院, 湖南 长沙 410114;2. 长沙理工大学 公路工程教育部 重点实验室, 湖南 长沙 410114 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（51608057,51878077）;公路工程教育部重点实验室开放基金项目（KFJ110103） |
| |
| 摘 要： | 为评价开级配大粒径沥青碎石（OLSM）抗反射裂缝性能及其影响因素,采用MMLS3设备对1/2路面结构进行弯拉-剪切作用下反射裂缝模拟试验,测定不同集料粒径、分形维数、胶浆膜厚度和粉胶比等影响因素下OLSM面层的瞬时应变幅值,分析不同影响因素下OLSM面层裂缝扩展规律。结果表明：OLSM面层随加载的累积应变、瞬时应变幅值和裂缝扩展速率均显著低于AC面层,终裂时其加载次数比AC面层提高了64.9%;随着公称最大集料粒径的增大,OLSM面层随加载的瞬时应变幅值和裂缝扩展速率显著降低,终裂时OLSM-30和OLSM-40面层加载次数比OLSM-25面层分别提高了20.2%和41.5%;随着分形维数的减小,OLSM面层随加载的瞬时应变幅值和裂缝扩展速率先提高后降低,终裂时加载次数先提高后降低;随着胶浆膜厚度和粉胶比的增大,OLSM面层随加载的瞬时应变幅值、裂缝扩展速率先提高后降低,终裂时加载次数先提高后降低。OLSM对裂缝扩展起到较好的抑制作用,具有良好的抗反射裂缝性能;大粒径集料对裂缝扩展起到较好的抑制作用,选用较大集料粒径的OLSM可有效提高其抗反射裂缝性能;随着分形维数、胶浆膜厚度和粉胶比的增大,OLSM抗反射裂缝性能先提高后降低;采用分形维数2.39~2.43、胶浆膜厚度50~56 μm和粉胶比1.2~1.4设计OLSM,可有效提高其抗反射裂缝性能。
|
| 关 键 词： | 道路工程 抗反射裂缝性能 加速加载试验 开级配大粒径沥青碎石(OLSM) 影响因素 |
| 收稿时间： | 2020-01-08 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《中国公路学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《中国公路学报》下载全文 |
|
