| 变轨距转向架轮轴滑动轴承的接触分析及参数优化 |
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| 引用本文： | 彭越阳, 黄志辉, 唐嘉诚, 等. 变轨距转向架轮轴滑动轴承的接触分析及参数优化[J]. 机车电传动, 2023(6): 49-55.DOI：10.13890/j.issn.1000-128X.2023.06.006 |
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| 作者姓名： | 彭越阳 黄志辉 唐嘉诚 宋杨法 戴晓超 |
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| 作者单位： | 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室,四川成都 610031;中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车系统集成工程技术研究中心,吉林长春 130062 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目(2016YFB1200501); |
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| 摘 要： | 文章对高速列车1435/1520mm变轨距转向架轮轴滑动轴承的接触特性和参数优化展开研究,按照GB/T5371—2004确定了“车轮‒滑动轴承”“滑移衬套-车轴”配合的过盈量大小。基于Hypermesh与ANSYS联合仿真,确定了滑动轴承与滑移衬套的材料、优化后的滑动轴承结构参数。研究结果表明,滑动轴承材料采用45钢,滑移衬套材料采用“聚酰胺-酰亚胺”（PAI）能有效减小两者之间的接触压力;随着滑动轴承斜面倾角的增大,“车轮‒滑动轴承”平均接触压力呈近似线性增加,“滑动轴承‒滑移衬套”最大接触压力先减小后增大;对“车轮‒滑动轴承”接触部分a点和c点进行倒圆处理,能有效缓解因结构几何形状突变导致的应力集中现象;车轴受径向载荷弯曲变形时,会对滑动轴承产生绕x轴的偏转力矩,对滑动轴承b点位置进行倒圆处理能有效改善“滑动轴承‒滑移衬套”接触状态。
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| 关 键 词： | 高速列车 滑动轴承 滑移衬套 过盈配合 倒圆半径 接触压力 |
| 收稿时间： | 2023-08-01 |
| 修稿时间： | 2023-08-23 |
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