| 高速铁路40 m简支箱梁运架分离方案工程造价研究 |
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| 引用本文： | 黄玉刚.高速铁路40 m简支箱梁运架分离方案工程造价研究[J].铁道科学与工程学报,2021,18(08):2013-2020.DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210263 |
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| 作者姓名： | 黄玉刚 |
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| 作者单位： | .中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北 武汉 430063 |
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| 摘 要： | 为做好高速铁路投资控制和设计方案经济比选,遵循铁路工程定额编制原则和相关造价管理规定,通过对缺项定额子目基础数据的采集和分析,尤其对高速铁路40 m箱梁预制、运输、架设当中1 000 t级大型工装设备工效的追踪调查,取得“1 000 t级大型工装设备的工效与900 t级大型工装设备的工效一致”和“40 m箱梁预制周期与32 m箱梁预制周期达到同等水平”的结论,并以此完成1 000 t级大型工装设备机具台班费用分析、补充单价分析,填补了高速铁路40 m简支箱梁运架分离方案造价体系缺项;同时通过具体设计实例,完成40 m箱梁与32 m箱梁设计方案及运架分离的经济分析,提出相应的设计方案经济比选思路,可供类似建设项目设计参考。
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| 关 键 词： | 高速铁路 40 m箱梁 运架分离 工效 造价 |
| 收稿时间： | 2021-03-16 |
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