| 曲线盾构隧道施工稳定性及致险水平研究 |
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| 作者姓名： | 王国富 孙捷城 路林海 刘浩 王丹 |
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| 作者单位： | 1.济南轨道交通集团有限公司,山东 济南 250101;2.山东科技大学 土木工程与建筑学院,山东 青岛 266590 |
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| 基金项目： | 山东省自然科学基金资助项目（ZR2014EEM029,ZR2014EEQ028）;山东省重点研发计划资助项目（2015GSFI20017）;住房与城乡建设部科学技术资助项目（2016−k4−053） |
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| 摘 要： | 小曲率半径盾构隧道施工稳定性影响因素错综复杂,对不同评价指标的作用规律及致险等级差异显著。以济南厚冲洪积地层为地质条件,基于正交试验建立了5因素4水平6指标的小半径盾构施工稳定性综合评价体系,通过多影响因素的定量分析与定性评价,确定了其敏感性排序及致险水平等级。结果表明：隧道埋深与盾构直径对地层变形具有强烈致险作用,随埋深的增大,地表最大沉降值与沉降槽宽度呈线性递增;隧道曲率半径及千斤顶不平衡推力对曲线盾构地表沉降槽偏移与管片两侧差异变形影响显著,随曲率半径的增大,地表沉降峰值点偏移量与管片两侧变形差呈线性递减,管片最大拉应力呈二次函数递减。研究成果对曲线盾构隧道施工的参数评价及风险防控具有重要指导意义。
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| 关 键 词： | 小半径隧道 正交分析 影响因素 敏感性排序 致险水平 |
| 收稿时间： | 2016-07-28 |
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