| 基覆边坡动力响应的模型试验研究 |
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| 引用本文： | 张青波,李世海. 基覆边坡动力响应的模型试验研究[J]. 路基工程, 2016, 0(6): 72. DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2016.06.16 |
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| 作者姓名： | 张青波 李世海 |
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| 作者单位： | 1.铁道第三勘察设计院集团有限公司, 天津 300251 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划（973）项目（2010CB731506）；铁道部科技研究开发计划项目（2008G028-D-2） |
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| 摘 要： | 竖向地震动对地震边坡稳定性有很大影响，基于此，设计了基覆边坡的模型试验（水下爆炸振动），对界面光滑无支挡结构（A坡）、界面光滑有支档结构（B坡）及界面粗糙无支挡结构（C坡）三种类型基覆边坡概化模型的破坏模式和竖向加速度响应特征进行了研究。利用加速度比这个无量纲量描述测点加速度响应的主要特征，在此基础上对比分析三种结构的基覆边坡的破坏模式、加速度响应特征和桩板墙的土压力分布。结果表明:三种边坡的表层松散土体均产生碎屑流状的下滑滚动，且C坡最明显，A，B坡沿交界面错动且在覆盖层顶部可以看到明显的下错现象；A坡
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| 关 键 词： | 基覆边坡 动力响应 模型试验 水下爆炸 坡体结构 破坏模式 动土压力 |
| 收稿时间： | 2019-11-10 |
Experimental Research on Dynamic Response of Bedrock and Overburden Layer Slope |
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