| 铁路救援基地层级规划选址模型 |
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| 引用本文： | 吴艳华, 王富章, 李芳. 铁路救援基地层级规划选址模型[J]. 交通运输工程学报, 2013, 13(3): 86-93. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2013.03.012 |
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| 作者姓名： | 吴艳华 王富章 李芳 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院 电子计算技术研究所, 北京 100081 |
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| 基金项目： | "十一五"国家科技支撑计划项目 |
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| 摘 要： | 
基于中国铁路组织机构的特点和应急救援现状, 提出了铁路救援基地的层级网络建设理念。分析了现有铁路救援基地多目标规划选址模型的不足, 将铁路救援基地分为枢纽救援基地和快速救援基地。以最小救援基地总成本和最短救援响应时间为双目标函数, 以最大服务距离为约束条件, 建立了铁路救援基地多目标层级规划选址模型。
采用层次分析法、灰色关联分析与线性参考技术等方法抽象模型参数, 采用蚁群算法求解模型, 并将计算结果与现有的救援决策方案进行对比。研究结果表明: 应用提出的模型, 通过抽象模型参数, 可得到26个救援基地备选点、61个服务需求点与188条路径; 在完全覆盖事故风险的情况下, 救援基地数量减少3个, 节约成本约240万元, 总救援响应时间、最大平均救援响应时间和最小平均救援响应时间分别降低0.04、0.46、0.29 h。
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| 关 键 词： | 铁路救援 应急管理 规划选址 蚁群算法 多目标规划 覆盖模型 参数抽象 |
| 收稿时间： | 2012-12-18 |
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