|
|||||
|
|
| 双相钢在卡车车门轻量化应用有限元分析 | |
| 作者姓名： | 顾 斌 |
| 作者单位： | 马鞍山钢铁股份有限公司 技术中心 |
| 摘 要： | 以卡车车门小总成为研究对象,通过 Autoform 和 HyperWorks 有限元软件仿真分析,
研究了应用双相钢和激光拼焊工艺的轻量化方案后车门小总成的成形性能、模态和抗凹性问
题。结果显示,DP450 双相钢外板和激光拼焊工艺内板零件本体成形良好,车门一阶扭转频
率为 27.95 Hz、一阶弯曲频率为 41.44 Hz,各阶模态较好避免主激励频率,抗凹性能最大变
形量为 3.83 mm,满足卡车车门设计小于 7 mm 要求。因此,采用 DP450*0.7 mm 双相钢作为
车门外板和 0.8 mm、1.0 mm 激光拼焊内板材料具备可行性,该方案可实现车门减重约 5 kg,
减重比约 20.5%,可作为未来车型选材备选方案。 |
| 关 键 词： | 卡车车门 双相钢 激光拼焊 有限元分析 轻量化应用 Autoform 和 HyperWorks, |
| 点击此处可从《汽车实用技术》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《汽车实用技术》下载全文 | |