| 高速紧急转向对大客车侧翻稳定性影响的研究 |
| |
| 引用本文： | 曾诚, 吴初娜, 孟兴凯, 王艺颖. 高速紧急转向对大客车侧翻稳定性影响的研究[J]. 交通信息与安全, 2015, (5): 71-77. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.05.011 |
| |
| 作者姓名： | 曾诚 吴初娜 孟兴凯 王艺颖 |
| |
| 作者单位： | 交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心 北京 100088;;交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心 北京 100088;;交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心 北京 100088;;长安大学汽车学院 西安 710064 |
| |
| 基金项目： | 中央级公益性科研所基本科研业务费项目 交通运输部标准计量质量研究项目 |
| |
| 摘 要： | 为了研究大型客车驾驶员不同的紧急转向操作对客车行驶安全性所产生的影响,利用Trucksim 软件,采用仿真建模的方法,选用轮胎载荷转移率 LTR 作为分析指标,通过多组不同路面条件、行驶速度和转角幅度下的车辆动力学的仿真试验,定量地比对分析了不同的紧急转向操作对大客车侧翻稳定性的影响。仿真结果表明,在干燥路面上,行驶速度和转角幅度与客车的侧翻稳定性呈负相关,即行驶速度越高,转角幅度越大,LTR 越趋向于1。而在湿滑路面上,行驶速度和转角幅度与客车的侧滑稳定性呈负相关,即行驶速度越高,转角幅度越大,车辆越易发生侧滑。此外,客车在第2次回转时的侧翻风险性或侧滑风险性显著高于第1次紧急转向时的风险。
|
| 关 键 词： | 交通安全 侧翻稳定性 仿真 大客车 紧急转向 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《交通信息与安全》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《交通信息与安全》下载免费的PDF全文 |
|
