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| 车身结构性能多学科优化技术研究及应用 | |
| 作者姓名： | 王香廷 |
| 作者单位： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 摘 要： | 汽车市场竞争日渐加剧,车身设计面临严峻挑战。在前期的车身结构平台设计时,需
要同时考虑平台不同车型的车身碰撞,噪声、振动与声振粗糙度（NVH）以及强度疲劳性能
设计。随着车身结构耐撞性设计难度加大,车身重量随之增加,性能和结构轻量化设计平衡
难度加大。为了应对车身开发的种种挑战,文章研究基于车身结构性能多学科优化技术,在
车身概念设计阶段贯穿仿真优化驱动设计的理念即结构性能一体化,快速实现重量增加最小
前提下的性能指标,基于某运动型多功能车（SUV）的车型开发案例诠释了此技术的可行性,
为后期的车身开发提供参考。 |
| 关 键 词： | 车身设计 性能设计 优化流程 拓扑优化 断面和接头优化 参数化模型优化 多学科优化, |
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