| 先进驾驶辅助系统的接受程度及其影响因素分析 |
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| 引用本文： | 吕能超, 秦羚, 罗毅. 先进驾驶辅助系统的接受程度及其影响因素分析[J]. 交通信息与安全, 2017, 35(6): 54-59. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2017.06.008 |
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| 作者姓名： | 吕能超 秦羚 罗毅 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学智能交通系统研究中心 武汉430063;武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程技术研究中心 武汉430063;武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心 武汉430063;;公安部交通管理科学研究所 江苏无锡214151 |
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| 基金项目： | 道路交通安全公安部重点试验室开放课题国家自然科学基金项目中央高校基本科研业务费专项资金湖北省自然科学基金项目武汉市青年科技晨光计划 |
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| 摘 要： | 研究驾驶人对驾驶辅助系统(ADAS)的接受程度及其影响因素,有利于ADAS的推广和功能改善.招募46名被试,分2次驾驶未安装和安装有ADAS的车辆,行驶于武汉市典型道路各105km,并完成驾驶人基本信息和关于ADAS接受程度问卷.基于技术接受模型(TAM)分析驾驶人对ADAS的接受程度,应用方差分析方法研究驾驶人对ADAS接受程度的影响因素.结果表明,43名驾驶人对ADAS的接受程度均值为80.9%(SD=0.191);驾驶人的性别、年龄和驾驶经验对ADAS的接受程度没有显著性影响;ADAS类别对驾驶人的接受程度有显著性影响,驾驶人对于FCW系统的接受程度较高,而对LDW系统接受程度较低;道路类型对驾驶人的接受程度也有显著性影响,驾驶人在城市道路上对ADAS的接受程度最低.
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| 关 键 词： | 交通安全 先进的驾驶辅助系统(ADAS) 驾驶人接受程度 技术接受模型(TAM) 影响因素 |
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