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| 基于足尺试验的机场沥青道面轮辙发展与预测 | |
| 作者姓名： | 李岳 刘文俊 蔡靖 赵夫朋 |
| 作者单位： | 1.中国民航大学交通科学与工程学院,天津 3003002.滨州市交通运输事业服务中心,山东 滨州 256600 |
| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金（3122019103）;;天津市教委科研计划（2020KJ021）;;天津市研究生科研创新项目（2021YJSS133）; |
| 摘 要： | 轮辙是引起沥青道面过早破坏的重要因素,飞机地面滑行渠化交通显著,由轮辙病害引起的道面平整度与舒适性问题突出. 为此,建立飞机轮组-地基-沥青道面结构体系仿真分析模型,提出适应轮组荷载特征的等效循环加载方式,依托NAPTF （National Airport Pavement Test Facility）足尺沥青道面轮辙试验,验证仿真结果的适用性与可靠性,并开展加载时间间隔与环境温度等多因素分析. 研究结果表明:考虑轮载作用横向偏移效应,轮辙总宽度达到轮组宽度的3倍,轮辙断面曲线有多处转折点与以往单一凹陷面特征明显不同;循环加载时间间隔对轮辙发展影响显著,经过150 s间隔后沥青面层回弹变形趋于稳定,可兼顾分析效率需要;前10%循环加载次数对轮辙变形的贡献超过40.4%,可基于初始轮辙建立指数型轮辙发展预测公式,对循环加载全过程拟合度高于96.4%,轮辙分析效率有明显提高. |
| 关 键 词： | 道路工程 道面轮辙 沥青道面 轮辙试验 加载波形 循环加载 |
| 收稿时间： | 2021-07-27 |
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