| 城市四交叉路口交通引导仿真系统 |
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| 引用本文： | 王金梅, 李庆丰, 杨建国. 城市四交叉路口交通引导仿真系统[J]. 交通运输工程学报, 2002, 2(4): 86-89. |
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| 作者姓名： | 王金梅 李庆丰 杨建国 |
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| 作者单位： | 西安交通大学 电气工程学院, 陕西 西安 710049 |
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| 摘 要： | 
基于城市道路交通的拥挤和阻塞主要表现在若干个交叉路口的事实, 提出了以四交叉路口为对象的交通引导仿真系统模型框架, 并讨论了实际选取交叉路口应考虑的三个方面的因素。如果把每个交叉路口的车流看作排队事件, 不同交叉路口的车流事件会发生冲突。轮询各个交叉路口的车流排队事件, 用事件驱动状态转移与专家系统技术相结合的方法来疏解事件冲突, 做出调整交通引导的决策。同时给出了仿真系统模型的目标、功能以及交叉口、车道、信号相位、信号周期等系统状态的描述
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| 关 键 词： | 仿真 四交叉路口 交通引导 专家系统 |
| 文章编号： | 1671-1637(2002)04-0086-04 |
| 收稿时间： | 2002-06-06 |
| 修稿时间： | 2002-06-06 |
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