热销SUV和MPV行精平稳

随着近几年大家消费观念的转变，SUV和MPV车型受到越来越多消费者的关注。在二手车市场，传统热销的SUV和MPV车型表现稳定，价格波动不大     

东风本田ELYSION艾力绅 新时代的MPV

从传统用途上分,MPV基本上分家用和商用两类,各自的代表车型如途安和GL8。前者对于空间要求更高的家庭来说还是会有点小,而商用MPV目前在国内可选的车型又太少。有没有一款更合适的MPV呢？     

福特S-MAX

新一代福特S—MaX概念版车型亮相,堪称下一代MPV的雏型。 2013年法兰克福车展,福特推出了新款S—Max概念版车型,新车外观动感十足,主要针对有家庭用车需求但并不中意传统MPV的消费者。     

全新奥德赛

这是一款足以吸引更多人成为MPV车主的车型，未来的市场上必然会欣起一轮盼望已久的MOV革命。广汽本田并不是中国市场唯一出品MPV车型的企业，但它总能在恰当的时间推出最为恰当的车型。以往，多数品牌对于中国的MPV市场大多处于观望状态，即便推出MPV产品也都以试水为目的，除了广汽本田奥德赛和上海通用的GL8，真正获得战功的很少。然而那时候的奥德赛又何别于GL8，日版奥德赛的对开门设计从某种程度上来讲，相传统的滑动门MPV车型在使用方式上又有着不小区别。     

实力派VS时尚派 打造你要的MPV-比亚迪宋MAX

正随着"二孩政策"持续发酵,传统的5座车型已经不太能满足一家人的出行需求,虽然市场上7座的SUV比比皆是,但相较于舒适性方面,SUV和MPV还是不可同日而语。正因此,越来越多的车企将目光瞄准了MPV市场,其中自主品牌比亚迪前不久推出了旗下全新MPV车型——宋MAX,可谓在MPV市场引起了一场时尚新潮流。比亚迪宋MAX在上海车展一经亮相就吸引了众多人的眼球,作为一台符合时代     

2005年1～7月份MPV市场分析

2005年1～7月份，全国MPV产量为9．24万辆，同比增长25．48％；全国MPV销售量为8．60万辆，同比增长30．14％。其中，中低端客车型MPV产量为4．89万辆，同比增长55．67％；中低端客车型MPV销售量为4．57万辆，同比增长60．20％：中低端客车型MPV产销量成为拉动国内MPV行业产销量大幅增长的主要因素和经济增长点，中低端客车型MPV占国内MPV的市场份额从2004年同期的43％提高到53％，     

月度车型 Mazda5

在国外，能够载人拉货的MPV车型早己发展得非常成熟，由于中国的汽车市场还处于新兴阶段，国内能够列举出来的MPV车型实在寥寥可数。而国人在购车的初级阶段也未见得能够想起MPV车型来，所以在国内MPV一直是一个不太受关注的种类，比较普及的车型中能归属于MPV车的就是广汽本田奥德赛和大众途安了。当然这样的局面在Mazda5出现之后应该会有所改变。     

解析安全广州本田奥德赛

4月22日,C-NCAP 2007年度第一批测试车型的评价结果正式公布。广州本田奥德赛是C-NCAP测试的第一款MPV车型,其优异的表现也为MPV车型赢得了一个     

稳步发展的MPV市场

近日，有一些媒体喜欢拿MPV车型与SUV车型增幅相比，说SUV车型发生“井喷”，而MPV车型下滑得很厉害，但笔者认为不能这样相提并论。2007年1-9月份，全国MPV车型生产155822辆，累计同比19．3％；销售156873辆，累计同比23．4％，基本与轿车同步增长，也属快速稳步发展的车型之一。从MPV在我国的发展历程看，虽然与其他车型相比，不仅基数小，而且产销规模及市场容量也较小，无法达到轿车那样的规模化生产，[第一段]     

直击痛点——传祺M8宗师成功完成全网首次MPV货车前后夹击连环碰撞挑战

<正>近年，随着中国二胎家庭增多和进入老龄化，传统轿车、SUV等车型在家庭出行中略显捉襟见肘，而集宽大驾乘空间和舒适性于一体的MPV得到越来越多消费者的关注和使用，MPV市场在快速升级。聚焦MPV痛点打造高难度安全挑战在大部分消费者的印象中，安全并不是MPV的强项，各国的NCAP测试中也鲜有MPV的身影。MPV车型相较于轿车和SUV，为了追求空间最大化，车头往往设计的较短，导致横梁受到冲击，压扁吸能盒后传递至纵梁，最终传递至A柱及车身横梁，缓冲距离极短，造成冲击力直接作用到乘员舱。而且，MPV的短车头和A柱较大的衔接角度无法实现足够高的结合强度。     

低配高能郑州日产NV200安全性深入解析

NV200是郑州日产汽车有限公司引进国产的一款全新的CDV概念车型，即基于轿车底盘的厢式车。和传统微面及MPV车型相比，这种车型的座椅组合方式更加灵活多变，内部空间更为宽敞，乘坐舒适性也更好，     

“大”安全 汉兰达安全性深入解析

<正>汉兰达是一款结合了SUV(运动型多功能车)及MPV(多功能乘用车)特色的跨界车型。该车型内部有3排座椅,按照C-NCAP的分类规则,它被划分为MPV车型。该车型4785mm×1910mm×     

乐活与享受 VW SHARAN VS DONGFENG HONDA ELYSION

它们比普通MPV车型更高端;它们比豪华SUV车型更实用;它们常被称为‘Mini Van’,但是却有着不同的人生哲学。不可否认,目前中国汽车市场中最炙手可热的车型非SUV莫属,它不但蚕食轿车的市场份额,甚至对旅行车和MPV车型的市场份额也垂涎三尺。本来在中国就叫好不叫座的旅行车自然无力与SUV车型抗衡,但是MPV车型并不会轻易让步,毕竟其在商务车领域拥有很高的人气,而且越来越多的消费者开始将MPV车型作为家庭用车。正在中国汽车市场"纷争不断"之时,大众夏朗和东风本田艾力绅"催马杀到",以它们为代表的MiniVan车型迎合了中高产阶层的需求,成为中国车市中的一股新生力量。     

商务、家用两相宜：瑞风祥和2．0T全新上市

3月7日，代表自主研发最新成果的MPV新动力车型——瑞风祥和2．0T在海南车展亮相，并于全国同步上市。一起亮相的，还有瑞风系列的另外两款新动力车型：彩色之旅2．4CBR,和穿梭2．8柴油版。据悉，三款MPV新动力车型的全面上市，将有力促进MPV动力升级，促使MPV产品向更高技术水平迈进。     

年轻顾家一族三款家用MPV对比

现在成家立业的80后，不但需要照顾小孩，而且还需要照顾父母。一款家用MPV车型才能很好满足他们的出行需求．也因此不少厂商开始加大了MPV车型的投放。使得这个市场竞争越来越激烈。这三款部是目前市场上比较火热的家用MPV车型．究竟哪一辆更适合你昵？     

谁说MPV不运动

一直以来，SUV车型都因其运动性和驾驶乐趣而大行其道，而MPV则仿佛天生与运动无缘，久居深宫之中，少有人问津。但在2014年，福特发布了其MPV车型的最新力作--新一代S-MAX。新车型拥有同级车型中极具运动性的外观，并全面采用涡轮增压发动机，甚至配备有四驱系统，足以为MPV正名。     

"路线"分化:阁瑞斯逆市走高

上半年MPV同比增长40．5％。据中国汽车工业协会最新统计,7月份国内汽车产销环比下降较为明显,其中尤以MPV为甚,1．24万辆的产量和1．09万辆的销量分别比上月下降34.18％和38．74％,同比下降2036％和1525％。仅有华晨阁瑞斯、别克GL8等寥寥几个品牌产销继续增长。从车型看,瑞风、风行等传统轻客底盘MPV开始走下坡路,而阁瑞斯等增长的车型大多数采用了轿车底盘。其中,全面采用高级轿车专用底盘和轿车化内饰的阁瑞斯延续了上半年销量同比增长306．4％的神话,7月销量达1608辆,环比增长达16％,市场占有率从上半年的85％提高到14．7％。分析人士指出,轻客底盘MPV与轿车底盘MPV的“路线”之争愈演愈烈,7月或将成为今年MPV市场的一道分水岭。     

MPV新势力——长城嘉誉2．0舒适型

MPV的市场近来成为了继轿车以后的另外一个热点，由于MPV符合国情的需要而引发了强大的市场需求，越来越多的MPV车型推向了市场，连长城这个原先专注于SUV和皮卡领域的厂商也耐不住利益的诱惑。推出了嘉誉这个车型。想从这个市场分杯羹。     

中国MPV市场方兴未艾

<正>2013年,MPV市场销量同比增长了40.8%至131.04万辆,在整个乘用车市场中占比升至8%,MPV市场份额呈逐渐提升的趋势。数据表明MPV车型当前旺盛的市场需求。而国家最近发布的二胎政策或许是一个很好的契机,对于车企们而言,这是一个积极的信号。目前MPV正努力将自己变成一个有产品阵容深度、有车型价值成熟度的市场。     

TOYOTAE＇Z FUV的精致生活

先来解释一下“FUV”,这3个字母是“Fashionable Utility Vehicle”的缩写，意指时尚多功能车辆。按照通俗的车型分类，逸致的“大两厢”车身和7个座椅设置更加接近一款MPV车型，但由于逸致采用了独特的宽体、低俯车峰，与常见的MPV车型相比，