1998年摩托车企业营销回顾

１９９８年我国摩托车产量与销量约为８５０万辆左右，产销基本持平，库存量进一步下降。我国摩托车市场存在的主要问题是，市场竞争无序，假冒伪劣猖獗，降低倾销严重，生产企业规模小，产品自主开发能力弱，约一半的生产能力闲置，摩托车企业营销特点是，主动限产压库，营销观念开始转变，企业竞争全方位化，开始注重市场调研和优质服务，营销目标市场已开始转向中小城镇和农村，车型开发特征明显。     

信息

中国市场品牌第一批调查结果揭晓 轻骑六项指标名列摩托车行业榜首；六星环松 世界环松；壳牌、统一两个品牌的产品将同厂生产；方博节油器厂召开节能环保研讨会；永恒头盔走向世界西上市推介鸡尾酒会；2007年新鸽公司河南片区营销现场会议隆重召开.     

轻型货车市场1998年回顾及1999年分析

１９９８年轻型货车总销量约为２９．４万辆，市场特点是：市场份额的增长表现在新产品拉动上，总体产品在低价位上运行，企业经营效益继续下滑，市场缺少新的增长点，企业更加重视销售体制和营销网络的建设。１９９９年轻型货车需求总量为３０．５万辆，产品市场价格水平将在１９９８年的基础上略有浮动。     

1997年我国宏观经济形势下微车市场预测

对微车市场１９９６年１－９月运行特征和４季度形势进行了回顾和分析，在比较深入分析了１９９７年宏观经济环境的基础上，对微车市场的需求，分别运用增长法，产品市场集成法，二次曲线法，指数曲线法，二项式系数开法进行了组合预测，指出１９９７年微车市场将展开营销策略，目标市场，广告宣传，产品竞争等激烈竞争。     

建设发力 抢占国Ⅲ先机——建设摩托2011年营销工作综述

2011年是我国摩托车行业国Ⅲ实施、市场低迷、销量大幅下滑的一年,全年行业内销同比下降20%左右,部分国产一线品牌平均下滑更是达到25%。面对严峻的市场形势,建设摩托通过强化营销基础管理,提升销售队伍素质,创新营销手段,提升产品及渠道竞争能力等措施,抢抓机遇,"双6"出击,占据国Ⅲ先机,将下滑速度控制在了10%以内,远远低于行业平均下滑水平。     

中国梦 梦之大运——记2013年三季度大运代理商会议暨新产品上市推广会

市场中充满了竞争,大运能够以后来者的身份在行业站稳脚跟,在技术研发、产品创新、营销服务等方面展现出业内一流企业的实力,源于"坚持"二字。"有恒则断无不成之事",大运品牌将坚守梦想,大运摩托定能风驰天下。近日,广州大运2013年三季度代理商会议暨新产品上市推广会在安徽合肥隆重召开。会议旨在总结2013年上半年大运摩托经营发展中的得与失,和厂商共同探讨摩托车行业的未来市场走向,分享营销方面的新思路。同时会议正式展示     

试以2006年世界杯为例论中国汽车营销的阶段特性

1汽车营销阶段论1.1全球汽车营销的阶段特性全球营销和全球汽车营销在过去100年的发展中,无论是从营销实践还是营销理论看,汽车营销都已经过4个阶段的发展,目前正在向第5阶段发展。现有营销的断代与分类见图1。第1阶段汽车营销是在产品相对短缺,供不应求的时代,以产品为导向,以     

勇者无畏迎战2015——金城摩托2015年辽宁营销会议隆重召开

3月10日,金城摩托2015年辽宁营销会议在沈阳市沈空干部培训中心隆重召开。金城机械有限公司副总经理盛先传、广州金城科技有限公司总经理汪占祥、金城机械营销中心经理马维国、广州金城有限公司产品总监杨政融等领导嘉宾莅临会议,与现场300余名代理商、经销商齐聚一堂,共同煮酒论道,为2015年金城辽宁地区的营销工作出谋划策。会议前一天,会场外提前放置了近百辆金城摩托,涵盖了异形化产品与通路产品全系列出样,无论是从出样品种还是出样数量来看,都可谓历年之最。通过     

GE矩阵法在上海大众C级乘用车市场战略分析中的应用

<正>新产品的开发是一项系统工程,贯穿于产品构思、设计、试制、营销的全过程。本文是以特定汽车产品C级乘用车和其所在市场为分析载体,进行单一汽车产品战略分析方法进行分析。产品战略指企业对其所生产与经营的产品进行的全局性谋划。它与市场战略密切相关,也是企业经营战略的重要基础。企业要依靠物美价廉、适销对路、具有竞争实力的产品,去赢得顾客,占领与开拓市     

建设摩托召开2013年营销工作会 着力推进五大能力提升

2012年是我国摩托车行业跌宕起伏的一年,行业受国内外经济低迷影响,市场销量不畅,渠道网络减少,全行业产销量大幅下降。建设摩托在如此不利环境下,以终端零售为中心,针对市场具体情况,制定并实施了多项措施和对策,同时开展创新营销,为精彩而变,在变革中求发展,稳定了队伍,稳定了网络,稳住了市场。为总结2012年营销工作,交流市场营销经验,落实2013年营销措施,销售公司于12月26日在昆明召开了"2013年建设摩托营销工作会",建设股     

比亚乔公布未来3年营销规划

根据比亚乔集团2011—2014年营销规划，未来3年的重点是发展高效发动机，并与世界领先的大学、科研机构合作，联合开发电动车、混合动力车技术。 在产品方面，比亚乔集团将把摩托·古兹作为重点发展品牌，未来将推出多款新车型以吸引更多的消费者，并希望通过一系列的动作和措施，使摩托·古兹与阿普瑞利亚可以在欧美市场继续保持稳定的增长。     

我国卡车市场10年发展回顾

重卡市场竞争环境日益激烈。面临复杂多变的市场需求环境，老牌企业与新进入企业在产品定位、用户挖掘、营销策略等方面的竞争实力此消彼长。     

调查市场需求——开拓BJ1041汽车的销售市场

1991年随着国家治理整顿和搞活大中型企业指示精神的逐步到位,促进工业发展速度回升,带动汽车需求增长,轻型汽车的销售市场也有了良好的转机。一、分析形势,制定经营目标前两年市场疲软,我们抓紧调整产品结构,努力转换经营机制,增强市场竞争能力;根据市场变化的新形势,抓住机遇,突出BJ1041产品,实施品种、质量、价格三项营销策略,取得较好的成效。     

汽车服务营销理念中的战略构划

菲利浦·科特勒曾说:"营销的目的就是使推销成为多余.营销的目的在于深刻地理解和了解顾客,从而使产品和服务完全适合顾客的需要而形成产品的自我销售".     

售后服务:2005年车市竞争的焦点

我国汽车市场在经历了2004年价格战的硝烟之后，厂商和经销商都认识到汽车市场的战火将渐渐转移到汽车的售后服务上。专家预言，2005年汽车生产商和经销商会“血拼”售后服务市场，以期争夺客户资源，保证盈利水平。对整个汽车产业来说，产品质量和售后服务是企业树立品牌的两大因素；而售后服务是一个长期的利润来源。而对厂家和经销商来说，服务是营销的重要手段，将成为利润的主要来源，也是企业增加无形价值的重要环节。市场竞争向售后服务的转移体现了各个厂商营销策略的成熟。     

2014年1-7月全国商用车非完整车辆销售统计图表

在2014年的产品和营销较量中，重汽用这份不错的年中成绩单表明了其曼技术平台产品正在进入生产和销售的成熟期。     

试看中国汽车营销的新策略

在营销界,胜利也是属于那些审时度势,不断调整自己生存法则的企业。上海通用经过几年的厉兵秣马,终于在2005年成功出击,颠覆了在中国车市"统治"了20年之久的"大众王朝",成为中国汽车市场的销售冠军。在变化越来越快速的中国汽车市场中,技术上与产品上的差距在不断缩小,而对于营销趋势的把握、对营销策略的运用已经成为决定竞争成败的关键所在。汽车营销在未来将呈现出五种明显的趋势——     

石化产品营销之我见

在激烈的国际竞争中,国内石化产品营销难度日益加大,如何提高营销水平是当前要解决的重点问题。首先从营销队伍、市场现状和客户关系几方面分析了存在的问题,并提出了相应的解决对策。     

创新——引领力帆集团迈入新世纪

摩托车行业未来的希望在哪里?答案只有两个字:创新。这里的创新不是旧营销模式下的产品创新——从成本控制的角度,把用最低的成本生产出质量最高的产品当作取得竞争优势的重要筹码。这里的创新是指一切面向市场、面向消费者,开发满足消费者生理和心理需求的人性化产品,把面向市场的产品创新当成突破价格战的战略措施。     

在选择中实现共赢——访洛阳北方易初摩托车有限公司销售副总经理吕德印

中国摩托车市场经过风雨洗礼之后，摩托车的营销时代真正到来了。营销就是产品市场化、货币化的过程．任何好产品．离开市场都毫无价值可言。实现营销的过程，实际上就是企业、经销商和消费者相互选择的过程。选择的核心是利益。选择的主角是企业和经销商。