高效动力 解决之道——试驾长城腾翼C501.5

长城腾翼C50曾经只是被当做长城进军中级车市场的一个姿态，如今C50与1．5T涡轮增压发动机的组合让这台自主品牌轿车吸引了诸多目光。我们发现增压发动机似乎不仅是性能的代名词，小排量增压发动机，其实更多的是实现高效动力的解决之道。     

开创中国发动机的机械增压时代 奇瑞SQR481FG 1.6L发动机

众所周知,相比传统的自然吸气发动机,增压发动机具有小排量高功率特点,在实现同等动力性能指标的情况下油耗也更低。因此增压发动机被看着是未来内燃机发展的主要潮流。发动机增压主要有机械增压和涡轮增压两种增压方式。其中涡轮增压机近两年在国内市场发展很快,合资、自主品牌的上市     

T动力时代已来临

<正>早几年前就有媒体在喊T动力时代已经来临,而事实上,也不过是少数几家车企为发布T动力车型造势而已。而今年,真正的T动力时代已经来临。看看刚过去的三月发布的60多款新车.T动力车型占了70%以上,而且有一个明显的特点,相对薄弱的自主品牌车企都已经在普及T动力。自主品牌主推1.5T小排量发动机,比亚迪速锐、长安艾瑞泽7、长安逸动、致尚XT、MG锐腾皆搭载1.5T小排量发动机,合资品牌主推2.0T发动机,别克新君威、2015款沃尔沃S80L、新汉兰达等重量级的改款车型都有匹     

贴近消费者

正幻速S5搭载了一款自主研发的1.3T发动机,这款发动机匹配了德尔福的电控系统,这个系统也是德尔福在中国市场主推的产品。同时它还采用了主流的涡轮增压、可变气门正时两项技术,动力性技术指标较好海选机型:重庆凯特动力1.3T搭载车型:幻速S5体验评委:邹博文"中国心"年度十佳发动机评选评委国家燃气汽车工程技术研究中心副主任博士重庆凯特动力自主研发的F13B型发动机为1.3L涡轮增压汽油发动机,是一款直列四缸发动机。这款发动机采用了主流的涡轮增压、可变气门正时两项技术,动力性技术指标较好。这款1.3T发动机最大输出功率98kW,最大扭矩185Nm,并且最大扭矩可以     

压榨动力的乐趣长城腾翼C50T轿车

不积跬步无以至千里，长城人“每天进步—点点”的精神，让我们看到了今天结下的丰硕果实。长城腾翼CSOT就是这众多硕果中的一枝，且具有革新意义，其装配了自主研发的1．5T涡轮增压中冷发动机，这是自主品牌轿车中率先批量装车的小排量增压发动机。     

长城汽车1.5T汽油发动机 匹配车型:哈弗H6

正专家点评:长城的这款全新发动机带来的惊喜不断,首先是发动机参数方面,该发动机最大功率120kW、最大扭矩280Nm,对于一款小排量增压发动机来说能够做到如此之高的动力性非常不容易。同时,该发动机还搭载了很多先进科技,例如缸内直喷、可变气门升程、集成排气歧管等,更重要的是这些技术很多都是长城公司自己研发的。这是长城最新研发的一台1.5L涡轮增压发动机,也是长城公司的第三代发动机产品。这     

自主研发的果实

正这款代号JX4G15B5L(1.5GTDI)汽油机是江铃汽车股份有限公司在2011年立项进行自主开发的全新一代高品质高性能发动机。发动机具有低转速下的强大扭矩和宽转速范围内的优异响应。采用可变排量机油泵、电子节温器及低摩擦技术使发动机油耗进一步降低海选机型:江铃1.5T搭载车型:驭胜S330体验评委:邹博文"中国心"年度十佳发动机评选评委国家燃气汽车工程技术研究中心副主任博士在经历了多年的自主研发之后,江铃汽车的这款1.5T发动机终于面世,并搭载到了江铃汽车的全新SUV驭胜S330上。为顺应环保节能的趋势,这款发动机采用了直喷增压小排量技术,这也是目前国际主机厂所采用     

评委专访

正王建昕:今年参与实车测试的20款发动机,合资和自主品牌各有优势。合资方面,去年的一些新技术今年都得到了普遍应用,比如直喷中置。合资发动机更趋向于小排量,说明合资车企针对中国市场的政策在不断调整开发思路;自主品牌方面,技术在不断成熟,增压直喷、双VVT等标志性技术都有了。在匹配方面,加速性、平顺性、油耗、NVH等性能都有明显改进。当然,我感觉,自主品牌企业间的技术水平还参差不齐。     

荣威精品

正荣威推出的1.5T发动机可以说是近年来自主品牌不多的精品机型之一,它应用了很多的节能减排技术,同时动力参数水平也与众多的合资品牌发动机不相上下,评委在体验完之后对这款发动机非常认可海选机型:上汽荣威1.5T搭载车型:荣威i6体验评委:许敏"中国心"年度十佳发动机评选评委上海交通大学机械与动力工程学院教授博士生导师汽车工程研究院院长体验KOL评委:吴佩独立车评人、车手、吴佩频道创始人原《汽车杂志》主编     

江铃汽车1.5T汽油发动机 匹配车型:驭胜S330

正专家点评:江铃汽车参选的这台1.5L涡轮增压发动机是江铃汽车自主研发的,数据方面,120kW最大功率和250Nm最大扭矩表现也很主流。技术先进性是这台发动机的看点之一,除了涡轮增压、缸内直喷、DVVT外,其还搭载了两级可变电子机油泵、电子节温器,进一步提高发动机的经济性。这台1.5T GDi发动机是江铃完全自主正向研发的产品,这台发动机具备了目前比较主流的涡轮增压、缸内直喷、DVVT、小排     

奇瑞1.5T汽油发动机 匹配车型:瑞虎7

正专家点评:奇瑞的这台1.5T涡轮增压发动机应当属于目前小排量增压发动机另外一个趋势。由于没有采用缸内直喷等技术,该发动机的成本得到了良好的控制。更低的成本以及更大的产量使之成为了一款"面对大众"的发动机。数据方面,108kW最大功率和210Nm最大扭矩表现也还不错。此外,这台发动机的热效率可达37.1%。     

名爵开发1．5T发动机 小排量发动机南京造

继承了原MG罗孚技术,在南京生产的1．8T涡轮增压发动机已经广泛装备在名爵MG7上,并获得了一定的市场认可度。英国MG罗孚的涡轮增压技术很成熟,计划将涡轮增压技术运用到小排量发动机上。南京名爵汽车有限公司正准备推出一款小排量涡轮增压发动机,通过研究认为1．5L和1．6L发动机比较适合加装涡轮。后来经过权衡,推出1．5T发动机的可能性更大。     

爱“T”时代——Zhonghua Zunchi 1．8T

“T”即“Turbo”的首字母。近几年常常会看见车后面有“1.8T”，“2.0T“的字样，这些表示该车装载的发动机是带有涡轮增压系统的。装有涡轮增压系统的汽车由于其特殊的工作原理，不管是在动力方面还是在瞬间提速表现方面都要比其他同排量的车具有优势，所以，带有”T“的汽车越来越多地受到消费的关注。18日，装载具有自主知识产权的1.8T发动机的尊驰和骏捷双双上市，究竟它们会有怎样的优势？其动力性又表现如何呢？随我一起去感受吧。     

沟通

Question & AnswerQ1:目前很多汽车厂商都在努力降低发动机排量,通用也首次将一款1.4T发动机引入到中国市场,请编辑老师介绍一下这款发动机。南宁读者:汪全礼A1:目前,小排量涡轮增压发动机已经成为一种趋势,上海通用的最新车型别克昂科拉就没有使用我们熟悉的2.4L或者1.6T发动机,而是搭载了一款中国消费者比较陌生的1.4T发动机。其实,这款发动机早已装备于北美版科鲁兹以及欧宝Insignia车型,其产地位于奥地利。看到这款发动机的排量,大家自然会联想到大众的1.4TSI发动机,那么它们有何异同呢?虽然它们均为涡轮增压发动机,不过通用1.4T发动机采用的是传统的多点电喷系统,而大众1.4TSI采用的是缸内直喷技术,应该说在技术先进性方面通用这款1.4T发动机并不占优     

长城汽车1.5L全铝VVT发动机填补自主品牌同类空白

日前，长城汽车公司研发的1.5L全铝VVT（连续可变气门正时技术）发动机开始批量生产。这款发动机由长城汽车公司自主研发，填补了国内自主品牌小排量VVT发动机空白，并已搭载在长城“炫丽”轿车上。     

沃尔沃Drive-E 2.0T发动机三涡轮增压技术解析

正沃尔沃Drive-E 2.0T发动机装备了3个涡轮增压器,其最大功率可达335kW,其动力输出超越了搭载3.0T双涡轮增压发动机的宝马M3车。沃尔沃Drive-E 2.0T三涡轮增压发动机属于沃尔沃的Drive-E系列,E的含义是高效、环保、电驱,要实现这些目标,小排量增压技术是比较适合的方法,值得关注的是,这台发动机采用了电动涡轮增压技术,这也是沃尔沃首次对外界公开展示其搭载电动涡轮的     

不断升级

正哈弗1.5T发动机是一款历时5年打造的全新一代的发动机,最大功率120kW,最大扭矩280Nm,区别于原来的1.5T发动机引入了中置缸内直喷、CVVL、缸盖集成排气歧管等先进技术,完全可以媲美合资品牌,达到国际先进水平。这是长城汽车打造的全新一代发动机,匹配搭载紧凑型SUV,满足客户对动力性与低油耗的要求海选机型:哈弗1.5T搭载车型:哈弗H6体验评委:邹博文"中国心"年度十佳发动机评选评委国家燃气汽车工程技术研究中心副主任博士体验KOL评委:吴佩独立车评人、车手、吴佩频道创始人、原《汽车杂志》主编静态观测下,搭载1.5T发动机的哈弗H6机舱布局中规中矩,各功能件位置分布合理易于分辨,发动机舱的空间也比较大,通过目测可观察到不少的机械部件。怠速状态下,传递到车内的发动机噪音处于可接受范     

自主品牌T时代来临

事出有因:国内自主品牌首款涡轮增压发动机国内汽车消费者对于涡轮增压发动机技术的直观认识,最早源于宝马、奥迪等高端的"欧系"车型。涡轮增压发动机的优势在于具有体积小、动力强劲、节能环保、可靠性高,与同排量发动机相比,采用涡轮增压技术后,功率可提高30%～100%。然而,涡轮增压技术一直为国际汽车巨头所垄断。发动机作为汽车企业核心竞争力的重要体现,任何一个国家的汽车产业要树立自己的品牌,都必须拥有自己知识产权的发动机和强大的自主研发能力。但是,国内自主品牌没有一款拥     

先进点火线圈技术优化发动机燃烧效率

<正>为使发动机达到日益严酷的排放标准,各大汽车主机厂开始逐步依赖小排量发动机。在技术革新方面,涡轮增压和废气再循环技术都有较为广泛的应用,而点火系统在优化燃烧,提高燃油经济性方面具有巨大的潜力。小型发动机用点火塞上置线圈具有较小排量的现代发动机完全不同于以往的传统发动机,此类发动机往往带有涡轮增压系统并具有较高的压缩,实现更低的排放要求,提高燃油经济     

锦上添花

回想2002年Volvo XC90刚推出时仅配置了直6以及直5涡轮增压发动机．面列诸多同级竞争对手．缺乏大排量V型发动机的XC90自然成为它无法再向上瓜分高端市场份额的主因。不过Volvo长年以来一直都采用直列4缸、5缸或者6缸发动机的配置．并以涡轮增压来弥补小排量发动机动力的不足．诸如旗下各车型的T5、T6或者近年出现的R系列．