全球平台战略引发的效应——SAE会刊谈北美汽车工程师之岗位竞争

故事要从曾在福特公司就职的年轻有为工程师为家庭生计而被迫跳槽说起……     

关于平台战略若干问题的思考

一、平台战略概述1.平台战略平台战略是汽车企业集团的一种既经济又高效的运行机制。为了实现平台战略,汽车企业集团必须对其产品乃至体制进行相适应的全面调整,主要包括产品、生产过程、技术和信息资料以及人员和组织关系等4个方面,而大多数论述集中于前两个方面。2.平台平台(     

谈谈经销商的战略转型

中国经销商面临转型危机。随着中国市场经济的确立和成熟，国内市场已从短缺经济过渡到过剩经济，这对大批依靠产品代理起家的中小型经销商来说，既有极大的竞争压力，甚至有点儿喘不过气来的感觉，同时又是极好的成长机会，关键在于是否做好战略转型。中小型经销商可以通过战略转型，使自身由好而强，由强而大，迅速成长起来。     

产品生命周期理论与我国轿车车型的升级换代战略

通过产品生命周期理论对轿车业的启示来说明升级换代是延长老车型生命周期的最有效方法，解释了升级换代成为2004年我国汽车业的一大新现象的原因，并且阐述了在我国车型升级换代的类型和作用及在升级换代过程中应注意解决的问题。     

国际汽车市场营销环境与企业竞争战略的新动向

企业营销环境是竞争战略制定和执行的基础。在新世纪即将来临之际，世界汽车生产企业的营销环境正发生巨大的甚至是本质的变化。这已经成为近期发展的热点。     

我国自主品牌汽车的国际化营销战略浅析

文章对自主品牌汽车发展现状进行细致观察,对国内外车市进行统计分析,并通过对国际化营销战略动因的深入剖析,提出了相应的建议。     

上海通用汽车的竞争优势分析及其发展的战略思考

随着我国居民收入水平的不断提高,轿车消费日益旺盛,带动了轿车整车生产行业的快速发展。本文对我国轿车整车生产行业的现状以及上海通用汽车在行业中的地位进行了分析,得出上海通用汽车处于行业领先地位得益于其在产业链上获得竞争优势,包括了成本优势和差异化优势。在结合行业发展趋势和市场环境等因素的基础上,对上海通用汽车进一步的发展从战略角度进行思考,并提出了一些建议。     

服务导向的供电企业电力营销战略体系

本文从供电企业面临电力市场化改革所带来的外部经营环境的分析入手,提出服务将是供电企业的核心竞争力构成的主要因素。进而论述了建立服务导向的供电企业电力营销战略体系的重要性和必要性,并在此进出上提出了如何建立此一电力营销战略体系即给出了一些关于服务导向的供电企业电力营销战略支持体系的设计设想。     

基于4Ps理论研究丰田公司在中国的营销战略

针对丰田汽车公司晚于其他外资汽车企业进入中国市场却发展迅速的现象,以经典市场营销4Ps理论为框架,把创新的4cs理论和4Rs理论融入其中,分析丰田汽车公司在中国采取的独特的营销战略,找出丰田汽车公司在中国市场上发展迅速的因素,旨在为我国汽车企业进入国际市场提供参考.     

企业战略联盟与中国汽车零部件工业的产业国际竞争力

产业国际竞争力既不同于国家国际竞争力，也不同于企业国际竞争力，而是介于国家国际竞争力和企业国际竞争力之间的以产业为出发点的竞争力。通过运用竞争优势理论，提出构筑企业战略联盟来提高中国汽车零部件产业的产业国际竞争力的建议，并分析了其中的6点好处。     

我国汔车工业企业产品创新的战略模式研究

现代企业产品创新是建立在产品整体概念基础上的以市场为导向的系统工程，是功能创新、形式创新和服务创新三维交织的组合创新。对我国汽车工业企业进行SWOT分析，大规模实施国家创新工程是我国汽车产业实现跨越发展的突破口。     

商用车的“奥运会”聚焦第62届汉诺威国际商用车展(上)

2008年9月25日～10月2日,在蒙蒙细雨中,久负盛名的第62届德国汉诺威商用车展(IAA Commercial Vehicle Show)隆重举行.此次展会吸引了来自48个国家的超过2000家展商参展,共动用了15个展馆外加室外展场,展出面积达到275000m2.     

我国汽车工业企业产品创新的战略模式研究

本文引入了产品创新的概念及模式,建立了模式决策模型,并进行实证研究,具体分析了我国汽车工业企业产品创新的战略模式.     

企业战略联盟与中国汽车零部件工业的产业国际竞争力

产业国际竞争力既不同于国家国际竞争力，也不同于企业国际竞争力，而是介于国家国际竞争力和企业国际竞争力之间的以产业为出发点的竞争力。本文通过运用竞争优势理论，提出构筑企业战略联盟来提高中国汽车零部件产业的产业国际竞争力的建议，并分析了其中的6点好处。     

节约和多元替代是国家能源战略的核心

作为原国家机械部的部长,何光远一直关注汽车工业的发展。针对当前的国家能源发展方略,何光远有其自己的独特见解,即：我们不要把新能源汽车简单地等同于混合动力、纯电动和燃料电池汽车,把其它的替代能源汽车边缘化。要根据国家的资源条件,汽车产品本身的特点,全面地贯彻国家的十六字能源战略。     

配套市场是汽车零部件的战略高地

最近一些年来,各车企的零部件配套体系已逐步完善,尤其是平台战略的实施,汽车零部件的共享化相对普遍,因此配套市场也相对稳定。相当多的企业把精力转向了开拓海外市场。而在目前全球金融危机时期,售后市场又成了新的热点。但无论如何配套市场相对成熟、稳定,可以形容为一个汽车零部件必争的战略高地。     

资产重组的新战略合作模式

经历了1998～2003年全球汽车企业兼并重组的高潮之后,2003～2010年又成为了重组之后拆分的高潮期。虽然通过兼并这一途径可以扩大企业规模,但跨国兼并成少败多的事实,给之后的企业重组案留下了许多可资借鉴的教训。因此,如今的资产重组模式渐渐地转为企业间互相持股、平台共享、优势互补、更为理性的合作形式。新世纪企业重组的新模式新世纪之初,雷诺和日产的互相持股联盟,堪称世界汽车业资产重组的楷模,以至于最大受益者日产从当初的濒于破产,发展到现在足以与丰田一试高下的顶盛企业。当然,雷诺也未吃亏,     

汽修企业服务产品的定位和发展战略

大多数汽车综合维修服务企业由于生存和发展的需要实行的是多元化经营战略，即什么车都修，什么项目都做，专业化程度低，劳动效率不高，技术和管理的复杂性大，带来了成本的大幅度上升，产值做不上去，发展进入瓶颈阶段。综合维修服务企业如何在多元化经营的同时，有目的的做好市场调查，服务产品的定位，发展专业化的新项目，