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中国卡车行业之间的竞争形成了"低速货车竞争轻卡,轻卡竞争中卡,中卡竞争重卡"的畸形竞争态势,迫使企业产品价格不断下降,整体行业利润不断下降. 相似文献
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迎着春节的喜庆,伴随和煦的春风,3月9日,东风汽车股份在杭州、石家庄、东莞等地,同步开展"国四好车,百城齐发"新车发布活动。活动当天,仅杭州站就现场签约订车105台,掀起了厂商与用户交易、互动的高潮。在杭州举办的活动只是东风国四轻卡"百城齐发"新品发布活动的一部分。就在两天前的3月7日,东风国四轻卡已在潍坊、上海、西安打响"百城齐发"的首场发布会,当天活动现场邀约了1000多名用户莅临现场,仅上海区域现场订单量就高达340辆。后续,东风国四轻卡还在深圳、佛山、苏州、郑州、天津、成都、襄阳、长春等地举办"百城齐发"新品发布活动,并一直持续到3月21日。 相似文献
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1 前言
进入21世纪以来,伴随着中国宏观经济的持续快速发展,轻卡行业也取得了巨大的发展成就,无论是市场规模、产品种类还是技术水平都有了迅猛提高.2010年轻卡产销突破188万辆、达到历史巅峰,也引来众多企业竞相进入.
201 1年至今,宏观经济的活力下降和国家有利政策的退出导致市场需求下滑.除了外部因素,企业前两年盲目投资扩张带来严重的产能过剩、库存高企,近期原材料、人工费、物流费、融资成本等不断上升,使得利润大幅下滑,资金链紧张,增长速度放缓,整个行业步入"微增长"时代.2轻卡行业现状
目前,我国轻卡已具有较为稳定的产销规模、市场分布和竞争格局,拥有相对完善的产品结构、零部件配套体系和经销服务网络,但与汽车行业整体现状类似,轻卡行业只能说大而不强. 相似文献
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从7月柴油车排放执行新标起,国Ⅳ动力大幕正式拉开。排放标准升级触发轻卡科技变革,一场由动力领衔的轻卡企业综合实力的角逐才刚刚开始。9月16日,江淮汽车在合肥举行媒体走进江淮交流活动,展示江淮轻卡国Ⅳ动力新品及国Ⅳ、国Ⅴ动力布局,全面呈现江淮汽车成熟、先进的研发体系实力,昭示着一直以研发创新驱动市场、践行"品质路线"的江淮轻卡在新一轮竞争中抢占先机。体系:黄金动力系统打造核心竞争力 相似文献
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今年前三季度国内轻卡市场虽然整体发展平淡,但欧系、日系轻卡的格局变化却引起了业内广泛关注,国内轻卡消费的天平正不断偏向欧系轻卡。虽然今年轻卡行业增长率由去年同期咯有下降,但以福田欧马可、南京依维柯“欧霸”为代表的欧系轻卡却逆市上扬,业绩看好,而一直沿用的日本上世纪80年代技术的日系轻卡,在独占国内市场近20年后,已经显得不能满足国内消费者日渐升级的需要,垄断地位开始迅速弱化。 相似文献
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面对中国加入WTO之后来自国外实力雄厚的汽车厂商的冲击,为了改变中国轻卡行业生产厂家多而乱,品牌杂,生产批量小,产品技术含量低的生产格局,有必要也有可能在湖北襄樊建立国家轻卡中心。 相似文献
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<正>作为货车中体量大、竞争最为激烈的细分市场,轻卡历来受到行业的高度关注。2022年1-11月轻卡市场有哪些特点?而即将到来的2023年轻卡市场会回暖吗?本文对2022年1-11月轻卡市场特点进行简析,并对2023年轻卡市场进行分析预测,仅供行业参考!中汽协数据显示,2022年11月轻卡销售11.97万辆(开票数据,含轻卡和皮卡,非终端数据,下同), 相似文献
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朝柴CYQD32搭载江淮帅铃进军广东市场 在中国轻卡业流传这样一句行话:“得广东者得天下”。随着周期性销售淡季的来临,朝柴携手江淮于7月22日、8月16日先后在深圳、广州隆重举行新品推广活动,使本就竞争激烈的广东高端轻卡市场硝烟再起,掀起新一轮洗牌大战。 相似文献
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近20年来,我国的轻卡似乎总没有脱掉日系车的影子,连名字也暗含着与它们有千丝万缕的联系。在高端轻卡方面,各企业和用户更是将日系车作为风向标,其产品无论从动力总成还是车身内饰来看,都或多或少地参照了日系车的风格。作为轻卡行业的龙头企业,福田通过打造欧马可高端轻卡改变了这种格局,将欧系与日系2大技术风格结合起来,大幅度提升了我国高端轻卡各方面的性能。 相似文献
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<正>作为卡车中销量最大、竞争最为激烈的细分市场,轻卡市场历来最受行业关注。由于受疫情、经济下行及蓝牌新规等因素影响,2022年前8月轻卡销量同比下跌,但仍跑赢货车大盘。那么9月的轻卡市场表现如何?中汽协数据显示,2022年9月轻卡销售12.99万辆(开票数据,含皮卡和出口,非终端数据),环比8月增长1.89%, 相似文献
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正早在几年前,挂蓝牌轻卡的货厢能达到2200 mm宽度的就已经属于大货箱了,如当时江铃汽车和重庆庆铃汽车推出的2050 mm的大货厢成为热销产品。随着市场需求与行业为适应市场的变化,轻卡货厢的宽度正在不断加大,货厢宽度已经达到了2300/2450 mm的蓝牌轻卡成为市场较为青睐的产品,如当下东风汽车嘉运蓝牌轻卡,货厢内尺寸为4200 mm×2400 mm×2400 mm、北汽福田等品牌也已经拥有了货厢宽度达2400 mm的蓝牌轻卡,轻卡现在表现得越来越能装,最大的货厢已达2450 mm。 相似文献
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2012年,在轻卡市场继续低迷的情况下,奥铃品牌年度销量突破7万辆,同比增长13.5%,市场占有率达到30.4%,进一步稳固了奥铃品牌在中高端轻卡市场的领先地位。借福田汽车2013商务年会召开之机,2012年12月25日,福田奥铃国Ⅳ新品发布会在北京九华山庄召开。此次发布会以"质量引领竞争增长"为主题,会上奥铃同期展示了多款国Ⅳ新品,拉开了2013年中国中高端中卡、轻卡行业的营销大幕。逆势增长,奥铃连创佳绩2009年至今,福田奥铃销量连续4年在中高端轻卡行业增幅第1,特别是在2011、2012年整体市场下滑的情况下,奥铃品牌连续2年逆势增长。2012年,在轻卡市场继续低迷的情况下,奥铃品牌年度销量突破7万辆,同比增长13.5%,市场占有率达到30.4%,进一步稳固了奥 相似文献
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江淮轻卡在合肥召开誓师大会就是公开向社会表明态度,作为汽车生产企业不仅重利润,更重视社会责任,倡导商用车企业要勇做环保的先行者2014年7月1日,江淮轻卡在合肥举行了主题为"向污染宣战,江淮轻卡全面推进国Ⅳ新品"的誓师大会,明志要坚决拥护国Ⅳ实施。 相似文献
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<正>相较于国内众多的轻卡品牌,江淮轻卡中的骏铃无论是在市场保有量(已突破130万台)方面,还是品牌积淀上,都创造了难以逾越的高度;对于庞大的用户群体而言,骏铃品牌的发展折射出成长的稳健与亲民的平和。骏铃结合现代物流行业发展大势,强化了更安全、更舒适、更强承载的竞争优势,整车品质、驾乘体验,科技环保等方面全面提升,在树立国内中高端轻卡新标杆的同时,品牌形象实现再次跃升,为抢 相似文献