"四国":未来的巨头

我们不应该只看到自己的发展,中国汽车工业崛起的同时,世界各地的几个新兴市场也正在快速前进。把这些国家拿来和中国一同进行比较将会是件很有趣的事情。本期我们将中国、印度、巴西和     

我国微型车的发展形势分析

本文论述了中国微型汽车在当前环境下面临的机遇和挑战，提出了发展战略，展望了发展前景。     

从《政府工作报告》中读懂汽车产业未来发展

中国制造2025,明确提出要坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展,加快从制造大国向制造强国转变。我们拥有雄厚的制造业基础和资金实力,如果再拥有自立自强、自主创新的精神,拥有矢志不渝、破釜沉舟的自主品牌汽车研发决心,相信再过10年,到2025年的时候,中国汽车一定会像德国汽车、美国汽车一样,享誉世界。     

向摩托车强国进军的回顾和展望——对我国摩托车工业发展战略的若干思考

2004年，我国摩托车工业经过全体员工的努力拼搏，开拓创新，取得了骄人的成绩。全年产量将达到1700万辆，占世界总产量的二分之一，是世界摩托车生产大国。出口400万辆，创汇14亿美元，出口到世界157个国家，凡是有摩托车的国家都有中国摩托车，这是何等令人自豪的事业!它凝聚全行业300万职工的汗水和辛勤劳动，我们应倍加珍惜。     

汽车业应对政府说“不”——我在罗马尼亚管理汽车工业的经历

很多人相信历史会重演。如果你像我一样走过的人生路足够漫长,你就有机会亲眼见证历史的轮回。此次美国政府和联合汽车工会对通用公司的破产保护和接管,不由得使我想起了过去在罗马尼亚的经历。当时,罗马尼亚的汽车工业由政府和法国雷诺     

集成创新是提升汽车企业核心能力的关键

在国家《"十一五"规划》中,政府把自主创新作为国家战略的支撑点,建设创新型国家已经成为我国的战略目标。汽车工业作为国家发展的战略产业之一,要求自主创新的呼声是非常高的。对全球汽车     

“走出去”能否搭上“一带一路”这趟车?

<正>中国汽车"走出去"是我国汽车企业喊了多年的愿望,然而连续几年的汽车出口下滑,让"走出去"的前景不再乐观,让企业感到迷茫。其实,从更宏观的层面看,近几年来,我国的外贸形势愈加严峻复杂,今年完成7%的增长目标难度相当大。在这个大背景下,"一带一路"作为国家战略被提出,让包括汽车企业在内的中国企业寄予厚望。然而,笔者在这里要给     

新能源汽车发展战略的思考

新能源汽车代表了世界汽车产业的发展方向,是未来世界汽车产业的制高点,是各主要国家和汽车制造厂商的共同战略选择。从国家战略的高度来审视,大力发展新能源汽车是新一轮经济增长点的突破口和实现交通能源转型的根本途径。中国汽车工业必须积极行动起来,参与到这场全球性的新能源汽车的竞争中去,勇于迎接挑战,才能抓住这次难得的历史机遇,实现中国汽车工业的跨越式发展。     

柔性制造技术决定汽车工业的未来

柔性化关系着制造业自动化系统的生存和发展。文章介绍了柔性制造系统（FMS）的内容及汽车制造业对柔性化的要求和发展，阐述了FMS的发展和未来，指出FMS作为一种生产手段，应向多功能、模块化、集成化、小型化及单元化方向发展，已成为21世纪机构帝1造业的主要生产模式。     

国外汽车替代能源的发展趋势

自20世纪80年代起,全球的石油开采量已经超过发现量,未来世界的石油供求形势将更加紧张。随     

道康宁有机硅助汽车业可持续发展

带着1800万辆的喜悦,我们迈入了十二·五规划的第一个年头。在过去的2010年,中国再次成为全球汽车业的焦点。可是整个产业高速增长的同时,由此而引发的能源、环境、交通等矛盾却日益突出。     

《汽车工业研究》杂志主打栏目设置

前瞻:汽车行业新发展、新动向、新车研发、未来趋势等等。战略:汽车行业发展的规划、政策,车企的战略地图,重大意义策略。报告:侧重行业各领域的研究成果,有指导性的分析报告。观察:世界范围内的汽车业、汽车企业的发展特色及成败历史借鉴总结。分析:每季度、半年、年度的汽车业各类产销数据分析和趋势描述。     

传奇与历史的交融 2012一汽-大众奥迪校园科技日(吉林大学站)

一个是享有"培养中国汽车工业人才之摇篮"的吉林大学汽车工程学院,一个是拥有超过百年历史的奥迪品牌,注定这会是一场传奇与历史的交融。5月15日,吉林大学汽车工程学院基础科学实验楼门前的大空地上,奥迪校园科技日活动在热闹地进行着,同学们积极参与和热情的互动,让我们都有点出乎意料。一位第一次参加奥迪科技日的同学告诉我们,他从头两天活动开始布置的时候就已经关注它了,今天来到现场,看到有很多     

独具特色的世界级汽车企业——PSA

法国标致／雪铁龙集团(以下简称PSA)是欧洲第二大汽车制造商，在全球汽车制造厂家的排名，按2003年的汽车产销量来统计，如果雷诺、日产两家公司不是以一个联盟(集团)而排序，那么PSA就名列第六位，而若雷诺、日产作为个企业(集团)看待，则PSA就是世界第七大汽车企业。在世界汽车业近年来此起彼伏的联合兼并浪潮中．该企业基本上坚持相对独立自主的发展战略，是世界汽车工业“6 3”格局中三个以“单干”为基调的公司之一(这里所说的“单干”是指其不刻意追求资本上的结盟)。     

陈祖涛：中国汽车要实现质的飞跃

冬日难得阳光灿烂的日子，本刊记者拜访了中国汽车工业著名专家，一汽第一位员工陈祖涛，他虽然八十有三，依然精神矍铄，谈笑风生……     

中国民营造车的出路

通过对现在民营汽车制造企业在市场状况分析和多方意见的讨论，探讨其真正的出路所在。     

德国汽车工业的七大战略特征

正德国汽车工业发展的成就和战略特征,在整个欧洲最为突出和典型。从一定意义上讲,探讨德国汽车发展战略,就是探讨欧洲汽车发展战略。德国既是世界汽车的发源地之一,也是目前世界第四大汽车生产国。根据欧洲汽车工业协会统计,2007年,德国汽车企业全球产量共1210万辆,占世界汽车总产量的16.9%。其销量占西欧汽车销售份额的47%。在汽车消费日益增加的新欧盟国家,德产车以超过44%的     

翠湖夜话的思考——美国汽车工业困境的历史教训带来的启示

温故知新鉴往知今 对于美国三大汽车公司今天的窘态,早在20多年前的鼎盛时代已经出现端倪,当时演员出身的里根总统开始推行新自由主义经济理论为背景的市场原教旨主义经济政策,但是在汽车发展问题上,他却采纳当时运输部长的建议,无视自由贸易原则,向日本政府施压为美国汽车产业赢得喘息之机.     

新能源:汽车业驶向未来的重大选择

汽车作为城市空气污染的主要污染源之一,理应为解决大气污染做出贡献。我国目前所大力倡导新能源汽车,并且出台了一系列法规和政策,鼓励汽车节能减排,减少大气污染。国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》公布以来,国     

新能源汽车——中国汽车业弯道上赶超世界先进水平的新契机

经济的快速发展不仅带来能源的过度消耗与紧缺,同时也加剧了环境的破坏与污染。这不仅是中国面临的问题,也是世界共同关注的焦点。随着汽车工业的不断发展进步以及环保概念日益深化与扩散,新能源汽车以其零排放或接近零排放等优势被广大业内人士与消费者群体所关注。更多的车企专家预言未来汽车工业的发展将是新能源汽车工业的发展时代。因此,新能源汽车成为中国汽车业弯道上赶超世界先进水平的