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<正>上海国际汽车城科技创新港举办迎春茶话会农历立春之日,上海国际汽车城发展有限公司在安亭举行汽车科技创新港迎春茶话会,活动邀请了150位来自整车厂、研发企业、高校、行业协会等举行联谊和交流活动。上海国际汽车城科技创新港于2012年5月9日破土动工,同日,被上海市经济和信息化工作委员会授予"上海汽车设计产业基地"称号,项目占地12万m~2,建筑总面积20万m~2,可容纳150家左右汽车研发设计     

共同体是上海汽车工业发展的基石：在桑塔纳轿车共同体第九次全体会议上的？

本文结合上海桑塔纳共同体的发展，从广阔的视野，纵论了国际汽车工业发展的形势，分析了世界整车厂与零部件厂的配套新关系－“全球采购，系统工发，模块供货”的发展形势，同时也分析了我国汽车工业和上海汽车工业在“九五期间形势，目标和面向市场，降低成本。增强国际竞争力的艰巨任务。     

加入WTO后中国汽车零部件工业的发展战略定位

20世纪90年代以来，国际汽车整车厂商与零部件帮商的相互关系发生了深刻的变化，主要体现在整车厂和零部件厂相互独立的趋势和整车厂全球采购体系的形成；国际零部件厂商之间竞争格局的建立及竞争的加剧以及零部件厂商之间的横向并购。因此，为了迎接加入WTO和汽车零部件产业本身所发生的深刻变化的双重挑战，中国汽车零部件工业未来发展战略应定位在成为世界性或者区域性的零部件制造基地。     

浅谈车型架构的规划方法

介绍了汽车架构及架构规划的概念及发展,阐述了平台化及模块化在整车研发中考虑的因素以及整车厂架构规划和车型规划。     

浅谈车型架构的规划方法

介绍了汽车架构及架构规划的概念及发展,阐述了平台化及模块化在整车研发中考虑的因素以及整车厂架构规划和车型规划.     

土耳其寻找中国“合伙人”

"如果能够和中国整车厂结合,那么我们会将我们的技术与经验传递给中国整车厂,以便帮助中国整车产品走向欧洲市场",贝巴里指出。"土人不土"自1950年开始发展汽车工业的土耳其,北靠东欧,南接西亚,与亚洲地区隔海相望,独特的地理位置吸引了众多国际汽车厂商早在二十世纪八十年代就竞相投资,加之国内经济的快速增长,使得土耳其汽车消费市场增长迅猛,成为土耳其制造业的主要拉动力之一。     

汽车控制器软件开发模式调研

当前汽车智能化、网联化、电动化趋势明显,国内整车厂对汽车电子软件重视度逐渐提高,整车厂也开始着手参与到控制器软件开发过程中。文章调研分析了当前常用的几种汽车电子软件开发模式,从整车厂的角度出发,基于软件开发、软件迭代、软件维护三个过程评价不同模式的优缺点,并提出汽车电子软件架构的改进方向应为如何在不使用配置工具的情况下,降低底层软件的开发难度,提高应用层软件以及底层软件的可移植性和可剪裁性。     

《汽车电器》杂志社两地参展加大宣传力度

2009年4月，可以说是一个汽车月。第13届上海国际汽车工业展览会、第65届全国汽车配件交易会都集中在4月举行。为了加大宣传力度，加强与整车厂、零部件厂之间的联系，《汽车电器》杂志社_重装出发，同时参加上海、南京两地的展会。在上海，彭利平主编亲征上阵，参加新闻发布会，了解汽车工业发展方向；同行业专业人士进行交流，深入了解汽车电器零部件的设计理念、发展重点以及营销模式；在展位上与《汽车电器》的读者朋友见面，交流心声，     

2011底特律国际汽车先进制造技术展览会将于10月举行

由密西根州政府鼎立支持、底特律宏健国际主办，携手北美本土整车厂、OEM供应商、后市场采购商共同举办的“2011底特律国际汽车先进制造技术展览会”     

支撑汽车座椅的核心部件

由于乘用车座椅的系统设计与制造具有相当的难度，座椅总成的行业进入壁垒还比较高，所以在世界汽车工业中，被各大整车厂认可的乘用车座椅系统集成企业也只有为数不多的几家国际汽车零部件企业。     

面向大规模定制的汽车企业协同商务系统

在目前的汽车企业把大规模定制作为重要战略竞争手段的背景下，协同商务系统成为支撑居于汽车产业链中心地位的整车厂实现大规模定制的核心IT平台。文章拟从产品开发、供应／制造／销售、售后服务三个方面阐述在面临大规模定制竞争模式下的汽车企业协同商务模型，并结合上海汇众汽车制造有限公司进行案例分析。     

徐根宝战术零部件企业要"抢、逼、围"

[讲故事的背景] 在全国轿车市场桑塔纳“一枝独秀”的年代，上海汽车零部件企业主要依靠为业内配套而生存和发展。那时候，前有国家高关税的保护，背靠集团及整车厂的扶持，小日子过得挺滋润。     

前端支架的模块化发展

汽车制造商之所以采用前端模块方式组装汽车,是因为它有三大优点：减少整车厂因零部件物流所需的面积;降低整车厂生产和管理的复杂度：通过专业化达到优化集成并减少重量和尺寸误差的目的。     

访德归来谈汽车（三）

二、德国汽车零部件的开发和生产 汽车工业中,整车厂虽然重要,零部件企业的作用更不可忽视。汽车零部件企业是整个汽车工业的基础。零部件企业的产值在整个汽车工业中占有很高的比重。汽车的开发,很大程度上是汽车零部件的开发。在德国,汽车零部件企业跟整车厂存在着一种同生死共荣辱的关系。二者之间的合作非常紧密。德国的汽车零部件企业大致有如下一些特点。     

第七届中国（广州）国际汽车展览会预热

近日，中国（广州）国际汽车展览会组委会在上海举行第七届中国（广州）国际汽车展览会新闻发布会。第七届中国（广州）国际汽车展览会将于09年11月24日至30日在中国进出口商品交易会琶洲展馆举办。本届广州车展规划面积135000平方米，继续分为成用车、商用车、汽车零部件及汽车用品四大展区。     

我国汽车零部件工业的发展对策

我国汽车零部件企业对整车企业有着极强的依赖性，长期以来其核心业务是为国内整车厂配套，是一种依附性企业。在新形势下，零部件企业已经出现重整趋势，零部件与整车厂的配套体系需要进一步解决封闭问题，并要进入与国际接轨的零部件分工体系。我国零部件工业的发展对策应为，坚持国内外市场并重，上规模、降成本，加强技术开发能力和营销能力的培育以及注意探索跨行业发展的道路等。     

FISITA 2012年会致力搭建中外汽车技术交流平台

●享誉全球的汽车工程技术盛会,必将成为中国汽车工业从大到强发展过程中具有里程碑式意义的大事●致力搭建中外汽车工程界交流沟通的平台,促成国际先进汽车技术同台竞技●征文1500余篇,初步日程即将正式对外发布●FISITA 2012学生和青年工程师专项活动已开通申请通道●2万余平米展位已覆盖国内外主流整车厂及各大供应商企业     

上汽产能扩张达15万辆

据新浪网9月12日消息．上汽集团自主品牌即将插上翅膀，其乘用车公司的临港工厂即将于本月17日正式启用，届时．上海汽车乘用车公司自主品牌荣威550将在这里驶下生产线。该工厂可达15万辆的年生产能力也使上海汽车为自主品牌的飞跃做好了充分的准备。业内认为．上海汽车乘用车公司产能扩张是必然的选择。据了解．早在整车厂之前，     

新能源整车厂信息系统的数字化设计

电动化和数字化融合成为整车厂系统发展的重要趋势。从国家地方法规和数字化视角说明了整车厂在新能源汽车领域建立自主信息系统的必要性。按照整车厂系统发展的轨迹,首先建立符合国地标准的远程监控车联后台系统,然后做数据统计和数据建模,再开发设计出综合查询和多方数据合作环境。最后,对未来新能源整车厂的数字化发展趋势做了展望。     

创新蓝海战略长效持续经营——上海&#183;中昊汽配用品市场寻求差异性发展

“只有一个规模化、专业化、现代化的综合汽配用品市场才能最大范围的凝聚广大稳定目标客源，进而为行业内的广大经营商户营造一个快速、长续发展的经营平台。”位于上海杨浦区民星路军工路交界处的上海中吴国际汽配用品城总规划面积达65000平方米，拥有1万平方米的营业面积，涵盖汽车改装、汽车用品、汽车装饰美容、汽车电子电器、汽车影音、导航系统等。如何在上海的汽车后市场占有一席之地，如何走出自己的差异化发展路线，中吴国际汽配用品城给出了一个满意的解决方案。