展望:汽车强国10年到来

正中国汽车工业能否由大变强?我的结论是能。我认为我们成为汽车强国还需10年的时间。为什么能?第一,一位相关主管领导说过,中国汽车了不起,用了50年的时间走了发达国家150年的路;第二,我们在1986年做了一个课题,一般说法认为我国汽车行业和国外的差距是30年,但我们现在的差距大约是10年,我们追了20年。改革开放30年,我们缩短了20年的差距。     

中国新能源汽车发展新思路

我国新能源汽车的发展速度,取决于我们的发展模式,关键在于我们对两个问题的深层次的思考,即对待新能源汽车,一是我们怎么去想,二是怎们去做。     

概念车加速开进现实

<正>专门推出一期北京国际车展的"概念车"专题,是我们几个月前的计划,我们的主要考虑是:概念车正在加速开进现实,概念车就是我们不久的将来。概念车一向是汽车发展趋势的风向标,也是各大汽车企业研发实力的展现。或展示汽车科技的新成就,或彰显汽车设计方面的新风向,概念车比拼的是创意、     

声音

<正>黄永和:汽车后市场是"黄金市场"中国汽车技术研究中心资深首席专家黄永和表示,"汽车后市场利润最高,是‘黄金市场’。进入21世纪以来,国内汽车消费市场持续升温,汽车销售量年均增幅超过20%,直接拉动汽车后市场的快速发展。"据他介绍,截至2013年11月,我国在建的汽车产业园有40个左右,涉及汽车后市场的就占到约46%。邱建国:法规不够严厉致汽车售后纠纷频发中国消费者协会投诉部主任邱建国在访谈时认为,与一些发达国家的相关法律比,中国保护消费者权益的法律还有不小的差距,尤其是在一些细则方面规     

中国安全带使用情况调查

<正>安全带被认为是汽车制造历史上最为伟大的发明之一,这种最为简单同时也是最为有效的安全配置,至今已经挽救了上百万人的生命。在一些发达国家,安全带的佩戴率已经达到了90%以上。那么中国安全带的使用情况又如何呢?2009年中国汽车安全主题巡展期间,我们和著名安全带生产厂家奥托立夫对中国安全带的使用情况进行了一次调查。     

CFC6900GQY型汽油——LPG双燃料城市客车的研制

随着我国城市车辆的保有量不断增加,城市车辆排放的有害气体是城市空气的主要污染源之一;加上我国石油资源短缺,天然气资源丰富,天然气和液化石油气汽车,以其低排放、低噪声、低燃料费用和合理利用能源资源的优势,作为汽车动力能源在国内外得到普遍重视和发展。国外发达国家,燃气汽车已有50多年的历史,经过几个阶段的发展,技术日趋成熟。近年来我国出于调节能源利用结构和降低城市大气污染的考虑,出现了推广应用燃气汽车的热潮,燃气汽车的保有量     

进入成熟期的国优车——解放CA1091型汽车系列报道

世界上有些事在别处不行的,却在我们这里挺合适,这就叫做矛盾的特殊性。中型汽车CA1091的双级减速后桥就是这样一个具有特殊性的事物。国情之需要,厂情之需要老解放汽车后桥是双级减速,是50年代从苏联引进的产品,由于坚固可靠而使用户满意。60年代时国内陆续进口一些欧、美和日本汽车,却发现大都为单级减速后桥,同时,一些技术资料上也说中型汽车应以采用单级减速后桥为宜。为此一汽在60年代就曾设计一个单级减速后桥以便换代,然而不少用户却担心不可靠,有个贾怀珍老司机还特意从新疆来     

中国新能源汽车技术及产业发展问题探讨

关于新能源汽车技术及产业发展,大概讲四方面内容：第一个,搞新能源汽车为什么;第二个,新能源汽车的政策动向;第三个,技术创新和产品开发;第四个,新能源汽车商业模式。搞新能源汽车为什么新能源汽车的刚性需求,有的说是节能减排,这是对的,但不全面。我们新能源汽车发展的主要目的是节油,不是节能。新能源汽车可能不节能,也可能节能,看怎么做。我干了二十多年新能源汽车,搞的不节能,怎么回事呢？     

浅谈汽车材料回收利用

本文全面叙述汽车材料回收利用的意义、发达国家汽车材料再生利用的现状、汽车设计人员和工艺技术人员在设计和制造汽车时应当考虑的基本因素以及废旧汽车和废渣处理的具体事例。     

如何选购汽车音响

随着经济的发展和人们生活水平的提高,汽车不再是单一的运输工具,尤其是在一些发达国家己成为人们生活的第二个家。特别是在科技迅猛发展的今天,越来越多的多媒体技术入驻汽车,因此对汽车音响的要求也越来越高。当今市场上销售的音响设备多达数10种。价格从中档的2000～5000元,到高档的几万元,超高档的甚至能达到十几万元。如何才能从琳琅满目的音响品牌中选购您所称心如意的汽车音响呢?     

赴美考察见闻(六)——汽车是美国人的第二个家

汽车是美国人的第二个家。在美国西部这种感觉特别强烈。四通八达的高速公路容纳了无数高速行驶的汽车,但就是不见行人,甚至很少看到人行道。只能在汽车上见到人。既便是高速公路边的商业区,停车场中停满了汽车,人还是很稀少的。从入夜到天明,汽车一直在公路上狂奔。我们忍不住要问,他们在干什么,难道真的就把汽车作为第二个家！ 说起它是第二个家,还有个现象,就是美国的家庭旅     

组合自己的汽车

欧洲人普遍把汽车当作日常的"移动家具",不像我们国内消费者都把它当作除了房子之外的"第二大件"。因此,更多的欧洲人将汽车看作成年人士的"机械玩具",至于怎么设计自己的玩具,就是每个人自己的选择了。     

发展汽车金融服务业的对策探析

汽车金融服务是在汽车销售、使用过程中,由汽车金融服务公司向消费者或经销商提供的融资及其他金融服务,包括对经销商的库存融资和对用户的消费信贷或融资租赁等。在欧美发达国家,汽车金融服务经过百年的发展,目前已成为居房地产金融之后的第二大个人金融服务项目,是一个规模大     

观致第二弹 QOROS 3 HATCH

<正>尽管是观致3 Sedan的衍生车型,我们依然把这款Hatch车型看作是观致的第二个作品。所以,当我们在审视这款车型的时候,吹毛求疵之余更多的是惊讶。和国外上百年历史的汽车企业相比,中国的汽车企业是年轻的一辈。而即便是和中国的汽车企业来比,观致也不过是刚刚诞生5年的"新生儿"。对于汽车行业来说,这个时间只是某款车型的正常市场周期。但是这5年的时间,却让观致汽车从无到有,经历了从产品线确立到连续推出第二款车型的发展历程,让我们看到了观致成长的速度。     

智能科技对汽车安全性设计的影响

正汽车目前在人们的生活中有重要的地位,但是汽车的使用存在一些问题,事故的发生严重影响着我们的生活。智能科技可以在设计上改变汽车的不足,提高汽车的性能,对汽车的安全性设计有重要的意义。同时,智能科技还可以改善汽车在行驶中的一些人为错误,交通问题也可以有效解决。汽车相当于人们的第二个起居室,可以满足人们私密性的要求。智能汽车的设计主要依靠汽车智能化技术,降低汽车发生交通事故的概率,提高人们使用汽车的满意度,得到更加舒适的享受。交通     

汽车轮胎质量关乎生命安全,不容忽视——轮胎质量分析及管理措施探索

轮胎作为汽车行驶系最关键的部件之一,不仅关系到汽车的使用性能,更关系到行车安全。产品质量应达到什么标准;怎么与车型相匹配;如何保障行车安全,有效杜绝轮胎爆胎事故的发生……是我们汽车工作者更应该关注的问题。     

我国车检行业亟待提速

虽然今年一些地方出台了限行或者限购的政策，但总体上我国汽车市场还是处于较好的发展态势。中国汽车在发展的过程中出现了一些“不平衡”，一个很重要的原因就是我们用了三十多年的时间，走过国外发达国家一百多年的发展历史。     

汽车消费公与私

我们已经进入了汽车消费时代,但有时也不免出现一些值得思索的现象。 有一次,一位外商在接受采访之余闲聊起来问我:“你们的汽车消费水平不低,满街跑的都是高级轿车,坐这些车的究竟是哪些人?” 我不知如何向他解释是好。因为既便是经济高度发达的欧美,在路上行驶的汽车绝大部分是经济型轿车,也就是那些我们国人看不上眼的两厢溜背车,奥迪也不多见。否则如大众、雷诺、雪铁龙、菲亚特等怎么有那么大     

银河系创投·蔡景钟:汽车后市场的投资并购之道

正引言:我们在汽车后市场的投资逻辑是:第一,易损件投有交易属性的平台,全车件投有服务属性的平台;第二,先投汽配连锁再投服务连锁;第三,投资经营人的平台;第四,在京东、阿里、腾讯纷纷进入汽车后市场的新格局下,依然有新的机会。几年前在论坛上发言的基本都是后市场的品牌企业,2018年论坛发生了很大变化。在台上讲的还有做互联网服务的,包括阿里、京东。我们投资过汽车后市场的一些项目,例如2013年有幸投资了康众汽配,银河系创投是康众汽配的第一位投资人。     

汽车后市场如何迎接“互联网+”

<正>在2010年的时候,我在考虑我的一个新的10年怎么开始。汽车后市场在这些年变化真的好大。从我开始进入汽车维修后市场的2000年开始到2010年,同时是4S 模式爆发发展的10年,汽车维修行业在4S的模式下快速发展,同一品牌在每个城市快速跑马圈地,不同的品牌也开始对城市的定位有不同的理解。昆明在2008年金融危机后使用了汽车的3000元节能补贴和税费补贴,汽车的销售是一片大好!全国