信息动态

苏黎世(Zü rich),瑞士最大城市,苏黎世州首府.具有国际意义的水陆空交通枢纽,瑞士最大的工商业中心.位于苏黎世湖西北端,利马特河两岸.人口37.2万,面积87.88 km2,苏黎世大都会区人口达200万.瑞士银行业的代表城市,世界金融中心之一.瑞士联合银行、瑞士信贷银行和许多私人银行都将总部设在苏黎世.国际足球联合会总部也设在此.苏黎世国际机场是瑞士全国最大的机场,苏黎世火车站则是最繁忙的火车站.根据2006年和2007年的部分调查显示,苏黎世在这两年的世界最佳居住城市评选中高居首位.     

日本京都火车站印象

前几天我作为语言学者直邀到日本交流,临行前铁道知识杂志社的魏主编嘱咐我留意日本铁路的情况,让我写点随笔什么的。恰好老友安排我住在京都火车站旁的宾绾,于是就有了接触日本铁路的机会。几乎天天要去车站,或是去乘车、或是去吃饭、或是去购物,甚至吃饱了没事去遛街,遛着遛着也还是到了京都火车站。     

日本都火车站印象

前几天我作为语言学者应邀到日本交流，临行前铁道知道杂志社的魏主编嘱咐我留意日本铁路的情况，让我写点随笔什么的。恰好老友安排我住在京都火车站旁的宾馆，     

铁路车站候车室空调系统新风处理方案探讨

本文全面论述了火车站候车室空调系统新风处理中各种处理方式的特点。重点对新风换气机在火车站候车室空调系统中的应用进行了分析，指出新风换气机应用于火车站候车室空调系统是一种较为理想的新风供应方式。     

青藏铁路线上的车站

青藏铁路格尔木至拉萨段,全长1142公里,铁路沿线大小车站共45座,其中,拉萨火车站和唐古拉车站,设计独特,成为全线最引人注目的车站。海拔3600m的拉萨火车站是青藏铁路的终点站,也是全线最大的客货运输综合站。走进青藏铁路终点站—拉萨火车站,一座由白色和朱红色混凝土装饰的斜     

汉阳流芳再建两大火车站 武汉将形成五大铁路枢纽

<正>据荆楚网报道,未来几年,武汉将再建两大火车站,一座是新汉阳火车站,一座是流芳火车站。根据规划,新汉阳火车站将成为武汉西部的综合交通枢纽。在省际铁路方面,主要承担西安—武汉—福州等方向的铁路通道始发终到列车和通过列车;在省内铁路方面,主要承担武天(武汉—天门)、武潜(武汉—潜江)等方向的城际铁路;在武汉市内交通方面,主要承担地铁4号线、11号线和17号线的换乘。目前,新汉阳火车站还在选址。流芳火车站是武汉南部的综合交通枢纽之一。在城际铁路方面,流芳     

新中国粮票上的火车站

新中国粮票同铁路有着千丝万缕的关系,粮票上的火车站一直深受铁路迷和火车迷的追捧,有的火车站很多藏友都是百闻不如一见.笔者专门撰文,结合部分藏品,将这些珍贵的十五大粮票上的火车站展示给广大藏友,一睹芳容.     

一路向南,我的越南铁路之旅(下)

河内初到河内次日清晨醒来,匆匆洗漱完毕后,列车也缓缓驶入终点站——河内的嘉林火车站.由于已经在同登站完成了边检和入境手续,因此在嘉林火车站出站十分顺利.此时是北京时间早晨六点,河内时间早晨五点.不知道是不是越南人生活节奏较慢的原因,早晨五点的嘉林火车站一片沉寂.除了下车旅客和等待生意的出租车外,大部分越南市民还都在梦乡之中,就连火车站的售票处和街边的米粉店也没有开门营业.同车的旅客或有人接站,或自己回家,没多少时间便消失在广场的晨曦中.环顾四周,就剩下了我和同车的三名背包客.四个人无助地环顾四周,可谓"难兄难弟",幸好这时同车的两位越南留学生看见了我们,便热情地邀请我们一起去吃米粉,既是打发时间,也是为了填饱肚子.于是,六个人浩浩荡荡地开赴一家刚开门的米粉店.     

盾构下穿火车站区域关键施工技术

苏州市轨道交通4号线下穿苏州火车站区域盾构施工风险较高、难度较大。为了保证火车站区域结构物安全及施工顺利进行,施工前对下穿火车站区域结构物、地层特性及土压平衡盾构施工的主要技术进行分析,并结合试验段盾构掘进参数,总结出盾构下穿火车站区域关键施工技术。结果证实有效地保证了构筑物的安全,施工效果良好,尤其是通过理论计算与实践相结合的研究手段总结出相关盾构掘进参数,为苏州地区此类工程施工提供很好的借鉴。     

西班牙维哥火车站屋顶公园设计方案特点分析

VIGO(维哥)位于西班牙西北沿海维哥湾的南岸,是一个天然良港,也是重要的商业中心之一.这里临近大海,景色怡人,街道干净,城市不大但井井有条,欧式风格的建筑随处可见,增添了城市的历史人文气息,惬意生活的本地居民与来自世界各地的游客共同享受自然风光.西班牙维哥火车站位于国家西海岸,是一座连接城市的重要交通枢纽.为实现火车站的升级,Morphosis建筑设计公司提出了在维哥火车站建设屋顶公园的设计方案,不仅有利于对火车站空间资源的充分利用,而且增加火车站的现代时尚气息,实现景观与文化的有机融入.西班牙维哥火车站屋顶公园的设计方案的特点体现在三个方面,即:流线型过渡模式实现与城市空间的衔接,打造开阔公共空间饱览城市风光,引入现代化设施打造时尚中心.本文将着重从这三个方面对设计方案的特点进行分析.     

国外资讯

柏林中央火车站电车连接线开通?连接柏林中央火车站和S-Bahn火车北站的新的电车线路2014年12月14日开通部分区段。该段线路从Friedrichstrasse和Invalidenstrasse枢纽沿着Invalidenstrasse运行到中央火车站的北入口电车站。这条线路目前在中央火车站的西端有1条折返线。     

世界新奇车站（十一）

新鹿特丹中央火车站欧洲车站屋顶太阳能应用面积最大 荷兰鹿特丹中央火车站是鹿特丹市最主要的火车站．位于阿姆斯特丹一鹿特丹铁路、布雷达一鹿特丹铁路、乌特勒支一鹿特丹铁路、南高速线交汇处．也是鹿特丹地铁D线的一个站点。它现有13个站台，大部分为岛式站台。作为荷兰最重要的交通枢纽之一，     

休息片刻

巧搭车 有一天,林肯在一条满是尘土的大路上行走,一位陌生人赶着一辆马车过来。林肯很有礼貌地对赶车人说:“先生,您能否将我的大衣带到火车站去?” 赶车人说:“行！先生。可是您怎么能再拿到您的大衣呢?” “那容易极了,我可以一直呆在我的大衣里。”林肯笑着说。     

俄罗斯铁路公司重新分配莫斯科各火车站之间的“南部”路线

正俄罗斯铁路公司尚未有计划在首都为南部方向列车建设新的火车站。俄罗斯铁路公司详细研究莫斯科各火车站之间重新分配南部方向列车的可能性。俄罗斯铁路公司积极发展逐年增长的俄罗斯南部的交通。为此,详细研究各种南部方向列车的提速方案,要求发展基础设施并改换列车到达和出发车站,尤其是南部方向的列车在莫斯科各火车站之间可能重新分配。     

火车站综合枢纽城市配套交通设施规划研究

通过对火车站综合枢纽交通设施分类的分析,将主要的交通设施分为3类,即铁路设施、城市对外交通设施和城市内部交通设施。以城市内部交通设施为论述重点,详细阐述火车站枢纽铁路旅客车站与城市轨道交通站点的换乘及布局;总结并研究火车站与城市公共交通的关系和换乘特征,重点研究公交车场和出租车场的各类规划布局形式,简要阐述火车站综合枢纽的个体交通的规划。旨在为火车站综合枢纽城市内部的各种交通方式的衔接、布置形式以及换乘设计提供参考。     

塔什干铁路博物馆

乌兹别克斯坦首都塔什干,素有中亚明珠的美誉。去年10月,当我第三次来到这座美丽的城市有机会参观了这里的铁路博物馆,给我留下深刻的印象。 塔什干铁路博物馆座落在该市火车站的对面,博物馆门前停放着一辆小巧的蒸汽机车。从远处看像模型,走到近前才知是一辆前苏联20年代生产的机车。博物馆设在一个广     

烟台火车站规划设计方案介绍

从烟台火车站所处的环境入手,运用规划设计手法,将港口客站与火车站有机地联系起来,以独特的室内功能布局与“城市之门”的独特造型构思,开辟站房设计的新思路。介绍烟台火车站的总体规划设计,站房建筑设计。     

柏林中央火车站电车连接线开通

<正>连接柏林中央火车站和S-Bahn火车北站的新的电车线路2014年12月14日开通部分区段。该段线路从Friedrichstrasse和Invalidenstrasse枢纽沿着Invalidenstrasse运行到中央火车站的北入口电车站。这条线路目前在中央火车站的西端有1条折返线。中央火车站有M5号线连接,该线通往东部市郊,采用柏林运输公司的庞巴迪Flexity型轻轨车。东段的试运营将增加2条线路,M8号线和M10号线,都能为中央火车站服务。2.9 k m双轨线路耗资3 000万欧     

欧洲铁路大纪行(二)——从德意志到斯堪的纳维亚(下)

一桥跨丹瑞 中午时分．我所乘坐的汉堡一哥本哈根的列车准时驶入哥本哈根中央车站。此时距离开往瑞典的火车开车还有十几分钟。由于欧洲的火车站没有安全检查和检票进站的过程,因此．这十几分钟完全来得及简单参观一下哥本哈根中央车站。今天的哥本哈根中央车站建成于1911年,已近百年历史。车站位于城市中心,离市政厅广场步行不过5分钟的路程。这座丹麦最大的火车站规模巨大,气势宏伟。从外观上看,     

沉管灌注桩在湛江火车站中的应用

介绍了沉管灌注桩在湛江火车站工程中的应用,结合我局过去工程中采用沉管灌注桩的经验,提出了采用沉管灌注桩设计时的注意事项,可供今后在设计沉桩时参考.