壳牌劲霸重负荷柴机油率先满足欧V标准

来自欧洲的测试结果显示,壳牌劲霸(Rimula)R4L重负荷柴油机油已达到欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新推出的严苛技术规格,从而成为欧洲市场上率先满足欧V排放标准的重负荷柴机油.壳牌(中国)有限公司润滑油技术总监郝建东表示:"壳牌一贯保持着在重负荷柴机油方面的技术领先位置."     

康明斯重负荷发动机新一代冷却防冻液

重庆康明斯发动机有限公司（CCEC）与其合作伙伴联合开发的康明斯新一代重负荷冷却防冻液,符合美国试验与材料协会（ASTM）D-4985标准要求,并通过了重庆康明斯发动机的装机试验,完全满足康明斯各系列发动机冷却系统的使用要求,已经广泛应用于康明斯各系列发动机,并且是重负荷发动机冷却系统必需的冷却防冻介质。目前,康明斯新一代重负荷冷却防冻液是CCEC指定的唯一专用冷却防冻液。     

欧洲重卡市场大幅缩水

在金融危机的影响下，2009年是欧洲有史以来重卡销量最低的年份之一。2009年西欧17国GVW 16t以上载货车和牵引车销量为149560辆，比2008年的267355辆下降44．1％。销量最大的前5位国家（法国、德国、意大利、西班牙和英国）的重卡（载货车和牵引车）销量都仅相当于或低于西欧的重卡平均增幅。     

宁静致远 奔驰无疆——访梅赛德斯-奔驰卡车（中国）销售＆市场/业务发展副总裁王宁

从在中国市场销售几百辆卡车,到销售1000余辆卡车,再到销售3000余辆卡车,短短几年时间,梅赛德斯-奔驰卡车（中国）以惊人的速度占据了中国欧洲进口卡车的大半壁江山,演绎着欧洲重卡在中国市场的销售神话。     

满足欧IV及更高排放法规要求的曼重型柴油发动机

根据发动机排量分类（图1），欧洲产能最大的重型柴油发动机排量在115～13L之间。对应欧洲重卡总重主要集中在32～40t之间。     

斯堪尼亚G420卫冕欧洲“千点竞赛”冠军

继斯堪尼亚R系列重卡以绝对优势摘得欧洲“千点竞赛”（1000-Point Test）桂冠后，斯堪尼亚再凭旗下G420系列牵引车在2010年年底举办的最新一轮测试中荣登榜首。     

汽车尾气排放控制新技术——等离子燃料转化器

美国商用汽车工业标准要求在2007-2010年间将柴油车的现有微粒（PM）和氮氧化物（NOx）排放水平降低90％以上，类似严格的欧洲排放标准也会在2005-2008年间实施（欧Ⅲ和欧Ⅳ）。瞄准于应用在北美、欧洲和亚洲的重货、轻货和乘用车，各种创新解决方案和技术正在研发之中，这些技术可以满足即将实施的新的柴油机废气排放法规。这里讨论的重点，并非目前谈论较多的选择性催化还原（SCR）和废气再循环（EGR）后处理系统，而是利用氢降低柴油机排放中的PM和NOx限值。     

从国外柴油机油规格的发展看我国的发展趋势

介绍了美国、欧洲及日本最新柴油机油规格,并对其异同点进行了阐述,结合国内排放法规及重负荷柴油机油的发展现状,介绍了中国石油为满足国内柴油机用油需求而进行的产品开发状况,同时提出了国内柴油机油规格发展的建议.     

解放J6完成TUV南德意志的认证项目

日前，一汽解放汽车有限公司J6重型卡车完成了TUV南德意志集团（TUVSUD）北方区汽车服务部按照欧洲标准认证的全部27个项目。TUV南德意志集团向一汽解放J6重卡颁发了捷克交通部签发的e8证书。     

EMF＆EFSF：“空头支票”还是真“掏腰包”？

从3月9日,欧盟委员会发言人证实一个欧洲版“国际货币基金组织（OMF）”——“欧洲货币基金组织（EMF）”有望于今年上半年成型．以代替CMF在欧洲的作用,到3月15日召开的欧元区成员国财政部长月度例会,     

欧盟监督部门开始详细审查先进的治疗方法《医药技术》对话负责调查开发欧洲先进医疗技术产品的科学家

为评价先进医疗产品（ATMP）的安全性和质量而设立的欧洲药品管理局（EMEA）专家委员会已开始履行自身职能。欧洲药品管理局设立先进疗法委员会（CAT）作为欧盟ATMP法律规制（EC）的组成部分。     

整合GMP指导方针

欧洲法规管理学会（ECA）是颁布和修订欧洲药品质量保证（QA）规范和药品生产质量管理规范（GMP）的最重要的一个联合会。它拥有3000名会员，分别来自欧洲和世界各地的45个国家。     

体味俄罗斯商用车展

远在欧洲东部的俄罗斯商用车展（ComTrans 2011）正在受到我国企业的关注，原因是俄罗斯不断涌现出的经济复苏的潜力吸引商用车生产厂家想要开拓俄罗斯市场。在前不久举办的俄罗斯商用车展中，欧洲各大重卡生产厂家悉数到场，俄罗斯本土的企业参展热情也很高。来自亚洲的中国、日本、韩国和印度也都派展车来到俄罗斯。展会规模虽然不大，但是很有看头。     

国际主要摩托车市场见状和道路安全活动（2）

3欧洲 3．1欧洲摩托车市场概况 欧洲摩托车孙会秘书长Mr．Jacques Compagne介绍了意、法、西、德、奥、英等主要国家200l2010年摩托车生产情况（见图7）、欧洲市场各排量摩托车所占比例（见图8）、20002011年欧洲摩托：棼进出口情况（见图9），指出欧洲的主要贸易对象是日本和美国，从日本进口摩托车的数量正在持续减少，出口到美国的摩托车受经济危机的影响也Ⅱ三释下降。     

大众汽车重夺欧洲销量冠军

欧洲汽车工业协会（ACEA）最新公布的统计数据显示．今年1～11月期间．共有141.6万辆大众汽车在欧洲市场上（包括欧盟23国和欧洲自由贸易协会成员国）办理了新车登记。     

壳牌劲霸重负荷柴油机油率先满足欧V排放标准

为了满足最新的欧V重负荷发动机及其后处理装置的要求,欧洲汽车制造商协会于2008年12月22日公布了ACEA E9产品规格.ACEA E9在许多方面进一步提高了技术标准,主要包括烟炱和污染的控制、磨损的减少、活塞和曲轴箱的清洁,以及DPF(柴油机颗粒捕捉器)和催化转化系统等后处理装置的相容性.     

全新流体 INFINITI EMERG-E CONCEPT

英菲尼迪带来了EMERG-E概念车,EMERG-E是英菲尼迪首款在欧洲开发的车型,整体设计开发由位于伦敦帕丁顿的日产汽车欧洲设计中心（NDE）主导,并于克兰菲尔德日产汽车欧洲技术中心（NTCE）制造。EMERG-E采用英菲尼迪全新的增程式动力系统,由双电机、双锂离子电池块、四个逆变器和一台三缸发动机组成。     

英国正研制行驶最快的汽车：时速可达1600公里

这款新车的名字叫Bloodhound,使用的是欧洲“台风”战斗机的喷气式发动机以及用螺栓固定的火箭发动机。这辆车长12．8m、重6．4t,车轮使用高级钛制成,初步预计加速到时速1600km只需要40s,行驶速度将超过子弹（一般子弹的速度为700至1000m／s）,初定2011年可以面世。     

欧洲轻负荷发动机油台架试验的发展

随着车辆的快速增长，轻负荷发动机需求量不断加大，已成为各汽车厂商扩充实力的重点，尤其是轻负荷柴油发动机更成为关注的焦点，其原因在于柴油发动机具有良好的燃油经济性和环保特性，与我国节能和环保政策相呼应。在此环境下，如何更好地引进和借鉴欧洲先进的轻负荷发动机的技术为我所用，针对油品研究和应用而言，如何将欧洲的轻负荷发动机油评价方法与我国轻负荷发动机设计特点和工况有机结合起来，将成为汽车行业和石化行业研究的重中之重。     

专利的再发明

欧洲专利公约（EPC）是一个自治的、为整个欧盟成员国提供专利授予的法律系统的多国条约。通过欧洲专利局（EPO），该公约提供了一个经由单一而协调的程序授予欧洲专利的法律框架。[第一段]