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Bauma China 2010上,斯堪尼亚展出了R560 8×4工程车底盘和P380 8×4重型自卸车和3款采用全新发动机平台,可以达到欧Ⅳ或欧Ⅴ排放标准的工业发动机,这是斯堪尼亚第2次参加Bauma China。 相似文献
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日前,斯堪尼亚推出全新环保产品——EEV版及欧Ⅴ版发动机,此举标志着斯堪尼亚发动机技术的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧Ⅴ排放标准和EEV(环境友好汽车排放)标准。该系列发动机将被陆续应用于斯堪尼亚卡、客车上。另外,斯堪尼亚还供用户选择使用EGR(废气再循环系统)或SCR(选择性催化还原系统)。 相似文献
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历经五年开发,新的斯堪尼亚欧V发动机平台已投入生产。先期推出的是五缸和六缸直列发动机。在未来的几年中,它将逐渐替代原有的斯堪尼亚发动机平台。 相似文献
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历经五年开发,新的斯堪尼亚欧Ⅴ发动机平台已投入生产.先期推出的是五缸和六缸直列发动机.在未来的几年中,它将逐渐替代原有的斯堪尼亚发动机平台. 相似文献
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欧V排放标准将于2009年10月在欧盟范围内强制实施,各大整车及发动机制造企业都在为此而准备.近日,瑞典斯堪尼亚汽车公司正式推出了满足欧V排放标准的发动机.令斯堪尼亚技术人员引以为豪的是,他们所开发的欧V发动机并没有采取其他企业的技术路线--在欧Ⅲ发动机的基础上,通过后处理装置使得排放达到欧IV、欧V排放标准,而是走了另外一条技术路线--采取诸多技术通过发动机自身,而不借助其他装置就能达到欧V排放标准. 相似文献
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斯堪尼亚推出了第二代欧Ⅵ发动机,试验表明,比起上一代产品来说,燃油节省率可以达到2%~3%.
欧ⅥV8发动机
斯堪尼亚730马力16.4L欧ⅥV8发动机,具有斯堪尼亚V8发动机的常规特性,在低转速时也能保持较为强大的牵引力.跟13L斯堪尼亚直列发动机一样,斯堪尼亚新款V8发动机的扭矩与功率比超过5.
520马力,2700Nm(1000-1300r/min),EGR+SCR.
580马力,2950Nm(1000-1350r/min),EGR+SCR.
730马力的机型,计划在不远的将来投产.
符合欧Ⅵ排放标准的520马力和580马力的斯卡尼亚新款V8发动机,同样具有出色的性能,成熟的EGR废气再循环和SCR选择性催化技术相结合,为各个细分市场提供了最佳性能的车辆. 相似文献
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素有公路之王之称的斯堪尼亚一直非常重视发动机技术的研发,已在发动机领域取得了诸多成就,例如:成为首个提供符合欧洲环境友好汽车排放标准(EEV)发动机的卡车和城市公交车制造商:斯堪尼亚欧V排放标准发动机系列新品项目的启动比欧洲立法要求2009年10月正式执行欧V排放标准提前2年. 相似文献
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随着欧Ⅳ新排放法规实施日期的临近,欧洲主要的7家重型汽车制造公司都积极研制符合欧Ⅳ排放标准的发动机。奔驰公司这次不但开发出了符合欧Ⅳ的发动机,还开发出了符合欧Ⅴ标准的发动机,公司打算从2005年1月份开始将装有欧Ⅳ发动机的汽车推向市场,并且命名为“BlueTec”(图1)。斯堪尼亚在开发欧Ⅳ发动机时是唯一一家没有使用废气后处理装置的公司(图2), 相似文献
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<正>可持续运输是盈利性的运输方式。基于这一理念,斯堪尼亚持续推出各类新技术和服务,其共同的目的是帮助联运系统减少对环境的影响。斯堪尼亚拥有市场上最丰富的生物柴油和生物燃气等新能源欧Ⅵ发动机系列。斯堪尼亚现推出采用混合动力技术的Scania Citywide,并且正在开发适用于市区的混合动力卡车。 相似文献
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<正>2023年10月10日,斯堪尼亚亮相在北京举办的第20届中国国际消防设备技术交流展览会(简称:中国国际消防展),展出了P 320 4×2多功能主战消防车整车,以及P 450 4×4机场消防车、P 450 6×4水罐泡沫消防车、搭载V8发动机的R650 8×4水罐消防车3款不同应用底盘。此外,北京中卓时代、中联重科、蚌埠瑞祥、格拉曼等消防上装厂展台也均有斯堪尼亚底盘产品展出。 相似文献
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小档案:购买车型:斯堪尼亚P114 380 4×2购车日期:2008年3月发动机型号:斯堪尼亚DC12 17发动机功率:380马力使用地区:北京市朝阳区、昌平区基本用途:垃圾运输、中转本刊在2010年9期和10期杂志上,曾连续两期报道了北京环卫集团四清分公司大屯转运站40辆斯堪尼亚P380牵引车的使用情况。时隔一年有余,这批车的最新运营情况如何?记者再次来到大屯转运站,对相关人员进行了采访。 相似文献