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本文以一种独特的思路,阐述2011上半年我国改装类货车/专用汽车市场的影响因素、市场特点,以及下半年的影响因素并对市场作出展望。上半年,国内改装类货车/专用汽车销售55万2963辆,同比下降0.34%,高于整个卡车市场增速4.69百分点。预计下半年会比上半年有3%~5%的增长。 相似文献
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1专用汽车发展动态趋势分析
1.1专用汽车市场动态形势
近几年由于国家积极的财政政策,增加投入,扩大内需,逐渐摆脱通货紧缩的阴影,经济开始强劲复苏,2000年一举扭转经济增速连续下滑的态势,出现了良好的增长势头,GDP增速达8.3%左右.宏观经济的发展促使我国汽车市场进入快速成长时期,汽车产销增速比GDP增速高出一倍多. 相似文献
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2010年1-11月,在多重因素的共同作用下,国内改装类货车/专用汽车(含货车非完整车辆(俗称二类底盘)、主机厂销售的专用货车和专用作业车)市场实现了快速发展,卡车专用化率同比继续加快.下面分几个方面进行分析.
2010市场与政策环境因素概况
2010年,国内改装类货车/专用汽车市场面临的市场与政策环境因素非常复杂. 相似文献
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<正>1.汽车发展环境分析1.1上半年宏观经济走势低迷GDP:国内经济放缓态势明显,稳增长成为经济决策重心当前我国经济放缓态势明显,经济增速连续6个季度出现回落,稳增长成为国家调控的重要目标。从数据上看,上半年我国GDP增速为7.8%,二季度增速为7.6%,三年多来首次跌破8%,经济下行压力加大。从"三驾马车"表现来看,二季度由于基础设施投资的加快,投资对GDP的贡献率相比一季度出现较快回升,为3.9个百分点,出口的负贡献亦有所收窄,而消费的贡献率则出现回落。从当前多数经济指标来看,我国经济正处于年内探底回升的"U型底部"(见图1),随着稳增长政策的持续推出,政策刺激效应将在三季度逐步显现,三、四季度经济增速将呈现小幅回升态势。经济的下行,无论是对乘用车还是对商用车市场将产生不利影响。牵引车、挂车与宏观经济走势密切相关,经济增速的下滑,在很大程度上影响其市场走势,使其上半年市场表现惨淡。 相似文献
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2013年我国汽车需求主要受3方面影响,即发展规律、宏观经济以及汽车政策.我国已经进入乘用车平稳快速发展期,综合国内外10多家机构对2013年中国经济增长的预测,2013年我国的经济增长略高于2012年,为汽车市场提供了比2012年略显积极的回升力量.最后得出2013年汽车市场增长速度要快于2012年,预计乘用车1 500万辆左右,同比增长大约为10%. 相似文献
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《商用汽车》2015,(8)
<正>2015上半年,我国客车累计产销量分别达28.49万辆和28.20万辆,累计同比分别增长3.84%和0.91%,增幅较2014年同期的2.49%和4.31%分别上升1.35和回落3.4百分点。上半年行业总体表现1.产销量增速放缓受宏观经济增速放缓、财政收入增幅下降、购买力限制、外部替代竞争等因素影响,传统客车行业景气度大幅下行,增速有所放缓。2015上半年,我国客车产销均有增长,产量增速比上年同期略有回升,但销量增速回落,仅微增0.91%。数据显示,2015上半年,我国客车(含非完整车辆,下同)累计产销量分别达28.49万辆和28.20万辆,同比分别增长3.84%和0.91%,增幅较2014年同期的2.49%和4.31% 相似文献
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跟踪研究结果表明,作为生产资料的商用车尤其是专用汽车和半挂车,与国民经济发展息息相关;作为反映国民经济发展状况的重要指标——国内生产总值(GDP)的增速之起伏,也相应地影响到商用车市场。GDP增速又与国家宏观经济政策走向密切相关,国家财政与货币政策一旦收紧,GDP增速就会放缓;一旦放松 相似文献
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国家宏观经济环境良好 2007年国民经济保持快速发展,GDP增速预计超过上年,达11.6%,其中固定资产投资高位增长.据国家统计局资料,1-11月,国内城镇固定资产投资同比增长26.8%; 相似文献
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本文对2011年前3季度我国改装类货车/专用汽车市场的影响因素、销量、市场特点,以及第4季度影响因素做了系统阐述.在诸多因素共同作用下,前3季度累计销量低于上年同期,并预测2011年总销量有望实现94.5万辆,同比下降约3%. 相似文献
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2013年,我国专用汽车市场包括挂车市场都较2012年有所好转,稳定向上的发展趋势昔遍让企业感受到市场回暖。中国汽车技术研究中心最新统计的半挂车年度数据显示,自2010年后连续两年的下滑后,2013年1-11月半挂车总产量呈现恢复性增长,1-11月总产量为13.2万辆,同比增长257%。2013年除2月份由于春节因素导致同比下降外,其余各月国内半挂车同比均呈现正增长。2013年第三季度以来,宏观经济呈现企稳回升态势,带动了半挂车在8、9、10、11月的增幅.且增幅均高于50%。 相似文献
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影响因素:较为复杂
(1)国内GDP增速下降.国家统计局统计数据显示,2011年,我国国内生产总值47万1 564亿元,比上年增长9.2%.分季度看,逐季回落.其中,第1季度同比增长9.7%,第2季度增长9.5%,第3季度增长9.1%,第4季度增长8.9%.
(2)国内投资大幅下降.央行金融统计数据显示,2011年,人民币贷款增加7.47万亿元,同比少增3 901亿元.国家统计局统计显示,2011年固定资产投资30万1 933亿元,实际增长16.1%,同比慢7.7百分点.
(3)水利投资创历史新高.国家水利部数据显示,2011年,全国水利投资达到3 341亿元,创历史新高,同比增长27.5%.其中,中央投资1 141亿元,首次突破千亿元大关,中央财政水利专项资金同比增长70.5%. 相似文献
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<正>2011年以来,在面临国内经济转型与国外经济复苏缓慢的双重背景下,我国经济增速明显放缓。2012年经济的持续低迷,使得我国经济增速明显放缓,前三季度我国经济增速分别为8.1%、7.6%和7.8%(见图1)。经济增长的放缓成为我国汽车市场持续走低的重要原因。 相似文献