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2020年新冠肺炎疫情暴发后,我国救护车的需求量快速上升,并在2022年达到高点。2023年,市场在高基数的影响下有一定回落,但仍存在增长的机遇,相比东部区域特别是大中城市的救护车保有量,中西部地区以及其他低线城市区域的救护车保有量还较低。由此,基于市场经济形势判断,对救护车的市场走势及结构展开分析,并结合政策、技术驱动对救护车市场的发展空间提出预判。 相似文献
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为在自然灾害与突发公共卫生事件中对伤病员进行现场有效的救治,迫切需要设计开发一款兼备急救、手术且具有优越越野性能的专用救护车。通过研究救护车的底盘越野性能、车身轻量化、多样化功能定位、分区式车内布局设计,并配备相应的医疗仪器设备,设计开发了一款符合要求的救护车。 相似文献
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2012年6月16日,第4届中国救护车论坛暨全国院前急救装备智能化标准化建设会议召开。上汽大通V80救护车首次亮相该论坛,该车配置双移门,成为国内首辆双移门监护型救护车。与传统的救护车相比,配置了双侧移门的V80监护型救护车左侧为氧气独立舱。 相似文献
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过去,我们一直都认为救护车是我国急救系统中十分重要的运输工具。是将需要急救的病人运送到医院的一个载体。作为挽救生命的一个重要工具,其实救护车的作用远远不止是“运输工具”和“载体”。2012年召开的第四届救护车论坛上提出了救护车作为急救终端前移,缩短急救的时间,延伸急救平台的概念。将救护车的概念提升到了一个新的层次。 相似文献
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近时期以来,关于救护车使用方面的负面新闻不断传来。承担着救死扶伤重任的救护车,本应得到社会各方面的关爱和支持,其生存业态怎么会是如此的"不好"?是什么使然?本文作了深刻分析,认为主要在于目前相关制度的缺失以及部分人性、道德的缺失。 相似文献
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救护车作为基本的急救措施关系到人民群众的生命安全与我国公共卫生事业的发展,提升救护车布置设计的合理性也已经成为救护车制造业发展的共识。伴随着急救医学的发展,救护车的总体布置也出现了一些新的变化。为了进一步探索救护车总布置设计的具体方法,在本文的研究当中笔者以监护型救护车为例对救护车的总体布置设计展开了分析与研究。 相似文献
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《驾驶园》2018,(10)
目的:救护车作为一个特殊的运输载具,承担了院前急救、突发性公共事件救援、传染病人的隔离转运等社会化、公益化功能。是关系到人的生命安全的流动医疗急救设施。救护车驾驶员不仅要确保安全行驶,还需要学会使用车载急救设备,掌握急救技能,与随车的医护人员进行配合,使救护车体现出急救医疗的基本功能。方法:培训新入职驾驶员熟练掌握救护车城乡道路的安全驾驶及急救现场安全车位;熟练掌握救护车的检修、维护以及车载设备的使用维护;掌握基本急救技能和急救现场配合;学会消毒流程。结果通过对多个科目的训练,把普通驾驶员培训成为合格的救护车驾驶员。结论:救护车驾驶员与普通驾驶员有较大的区别,需要有较强的责任感和事业心,通过学习和掌握使用救护车各类操作控制和急救技能,才能胜任急救工作,成为一名合格的急救驾驶员。 相似文献
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日前,江西省卫生厅救护车招标项目尘埃落定,该项目349辆救护车全部为大金龙XMQ5030 XJH型A+海狮轻型客车。根据招标要求,该车配备紫外线消毒灯、对讲机、不锈钢自动上下车担架、逆变电源系统、瞽灯、警报器等急救、通信设备。 相似文献
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德国宾驰(BINZ)公司在汽车改装方面享有盛誉,其开发的高级救护车已拥有许多用户。在2002年北京国际汽车工业展览会上,D-C公司和宾驰公司联合展示了1辆Sprinter高级救护车,并在会后将它赠送给了北京市急救中心。宾驰公司开发的许多救护车是在戴姆勒-奔驰商用车基础上开发的 相似文献
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本文介绍一款医疗救护车的高端产品——监护防护型负压救护车,主要就负压医疗舱的负压装置及舱体结构布局等改装细节和技术亮点进行了详细介绍。0前言普通救护车若转运类似甲型H1N1流感病患者,会存在着很大风险。因为在转运途中,由于车内空间狭小、通风差,医护人员虽有防护装备,但容易被交叉感染。并且普通救护车设施简陋只能用于非传染性患者的运送,对恶劣的现场环境或危重患者根本没有能力现场救治。 相似文献
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进入21世纪,汽车制造业进入大繁荣时期,城市交通拥堵问题更加显著。作为医疗救护系统中的代表性产品——救护车而言,它起着抢救、运送和监护病人的重要作用,然而由于城市交通拥堵情况的加剧,救护车常常因堵车而不能及时到达现场进行救治伤员。对此,文章进行一系列研究,研究一款小型、便捷的救护车。其最主要的设计初衷还是以救护车能不受拥堵路段的影响,在车流中加快行驶速度,并且安全运送伤员至最近的医院进行救治。 相似文献