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德国BPW公司是一家全球知名的半挂车车轴生产商,其车轴产品技术先进、品质过硬,在行业内处于领先地位。本文主要介绍BPW产品的技术工艺特点,以及相关功能,并简单阐述高品质的车轴如何为用户产生更大效益。 相似文献
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<正>德国BPW公司拥有超过百年的历史,是世界上最大的车轴生产厂家之一。服务一直是BPW最看中的环节。借这次德国汉诺威商用车展之机,该公司的售后服务总监Stefan Oelhafen和客户服务经理HartmutKraus接受了德国KFZ-Anzeiger杂志的采访。 相似文献
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近日,上海安吉物流集团、BPW梅州车轴有限公司、江苏盛达专用汽车有限公司等在上海召开新款轿车运输车发布会和研讨会. 相似文献
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从目前国内免维护车轴上的技术路线和产品入手,对其原理和技术应用进行剖析,总结出各项技术的特点和应用价值。在展示免维护车轴的技术路线的同时,形成对比,最终得出认为最优的技术路线和产品案例。总结行业内先进技术和产品的同时,将免维护车轴技术作为优化TCO、高效和安全的产品并推荐给读者。 相似文献
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为满足商用车的节能减排需求,车轴等重要底盘件正向高承载、长寿命和轻量化方向发展。以某13 t挂车车轴为目标,在传统LZ27Mn2钢种基础上开发出了新型微合金化结构钢。通过新材料开发、结构优化、热处理、表面喷丸,成功开发出新车轴产品。相比于原车轴,新车轴成功减重约13.2%。新车轴基体屈服强度≥800 MPa、抗拉强度≥860 MPa、延伸率≥18%、常温冲击功≥130 J、-20℃冲击功≥100 J。新车轴经测试满足刚度、强度(安全系数≥6.0)及疲劳寿命要求(120万次),满足产品相关技术要求。 相似文献
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据统计,在拖挂车的运行维护成本中,轮胎的磨损占据了主要的部分。某些半挂车的轮胎每4个月就必须更换一次,其中三车轴刚性悬架的拖挂车其轮胎磨损则更为严重,主要原因是因为这些车辆在每次转向时,最后面的轮胎受牵引力作用会在路面上发生滑动,造成与地面之间大量的横向摩擦(实为滑动摩擦)。此外,结构和运行系统在转向时还会受到其他复杂作用的影响,也将导致轮胎更大程度的磨损。采用德国BPW贝尔吉斯车轴公司和济南塞夫车轿有限公司(TASF)等生产的适用于双轴悬架系统的自转向车轴, 相似文献
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近几年国内商用车市场发展迅速,与之相关的车轴、悬挂等零部件总成的需求量持续扩张,再加上国家产业政策鼓励半挂车车轴产业向高技术产品方向发展,国内企业新增的投资项目逐渐增多,特别是半挂车车轴等重要零部件总成市场越来越受到各方的关注。 相似文献
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介绍铁路红外诊断技术的应用。在铁路上,机车安全运行的关键是车轴,车轴温度的检测是铁路的专有特色,铁路红外轴温检测技术,已由手摸眼看发展成为一门综合的技术。 相似文献
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摩擦焊技术以其可靠的工艺、稳定的质量、安全的使用性在汽车零部件制造中得到认可。摩擦焊过程参数控制和工艺验证,是保证挂车车轴焊接可靠性的重要条件,对挂车车轴生产质量的稳定起着关键性作用。 相似文献
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在2010汉诺威商用车展(IAA2010)上,Schmitz Cargobull、KRONE、KGEL、Pacton、VALX、SAF-Holland、BPW、VBG等企业纷纷展出了最新的挂车产品以及与挂车相关的新技术和新配置。本文对此进行了简要介绍。 相似文献
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