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“这是意大利技术与中国制造合作的结晶。”2009年3月12日,国家体育馆,出席“杰狮”(GENLYON)上市仪式的意大利驻华大使里卡尔多·谢飒(Riccardo Sessa)在谈到对杰狮的感受时这样说道,赞美之词溢于言表。 相似文献
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杰狮是上汽依维柯红岩商用车有限公司孕育良久的“明珠”,在上海车展举办期间,本刊记者试乘了杰狮6×4牵引车。
黄浦江边的大风一时让人站不住脚,但眼前的杰狮已将其转化成中式意风,因为它是一款结合本土市场和欧洲技术的高端车型。带着一丝好奇,我走进了杰狮的世界。 相似文献
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2006年7月,刚进入《商用汽车》杂志不久的我有了第一次体验国产重卡的机会——随重庆红岩巡展车队走访安徽、江苏2省,乘坐的是当时重庆红岩的主打产品斯太尔霸王和红岩新大康。好奇和乐观的态度并未将出发前同事关于种种辛苦的叮嘱放在心上,满心欢喜地汇入车队,开始了10d的旅程。10d的行程对我来说是漫长的,虽有世界杯球赛相伴,但炎热酷暑下,相对轿车并不很舒适的卡车驾驶室, 相似文献
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在华菱汽车2006年度商务大会上,华菱汽车展示了一款混凝土搅拌车。这款装配东风康明斯 345马力发动机的混凝土搅拌车 (AH5253CJB混凝土搅拌车)以 相似文献
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2011年9月19日,上汽依维柯红岩商用车有限公司在重庆江北基地发布了其全新一代的重型自卸车产品——新金刚。该产品将成为上汽依维柯红岩未来自卸车市场的主要产品,本文从5个方面对这款产品做一个详细的介绍。 相似文献
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杰狮是上汽依维柯红岩商用车有限公司孕育良久的“明珠”,在上海车展举办期间,本刊记者试乘了杰狮6×4牵引车。
黄浦江边的大风一时让人站不住脚,但眼前的杰狮已将其转化成中式意风,因为它是一款结合本土市场和欧洲技术的高端车型。带着一丝好奇,我走进了杰狮的世界。 相似文献
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<正>中国商用车市场无时无刻给人们惊喜,即便是在全球商用车销量下滑的趋势下,中国市场依旧坚挺,这也是为什么全球商用车巨头看重中国市场的原因。但有一 相似文献
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2010年9月17日,东风商用车公司率先向国内市场推出了国Ⅳ混凝土搅拌运输车底盘(大力神系列)。本文主要对该系列底盘的驾驶室、车架和发动机等总成部件进行了详细介绍。 相似文献
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近日,上汽依维柯红岩商用车有限公司红岩杰狮国IV环卫车交付上海环境实业有限公司。本次交付的10余辆杰狮环卫车是上汽依维柯红岩专门针对上海环境运输领域而开发的国IV环卫车型,它融合了欧洲重卡领先科技的精华,具有安全、美观、舒适、经济四大特色。 相似文献
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作为上汽依维柯红岩的旗舰产品,杰狮重卡因融合了意大利依维柯技术和国内先进的制造工艺而备受关注。本期将目光对准了杰狮的多款专用汽车底盘,通过简单介绍,来展现该产品的主要技术特点。作为国内卡车领域颇受关注的合资企业,上汽依维柯红岩商用车有限公司(SIH)在引进具有国际先进水平和竞争力的依维柯品牌原型车技术的同时,利用现有的红岩技术平台,除开发出多款技术先进、实用、安全和具有成本优势的杰狮系列半挂牵引车、自卸车外,还将产品扩展至多种专用车底盘领域,致力于做一个全面的卡车制造商,已取得显著效果。 相似文献
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2011上海国际车展,上汽依维柯红岩商用车有限公司展出了3辆均达到国lV排放标准的杰狮重卡,分别为牵引车、自卸车和混凝土搅拌车,充分地展现了杰狮重卡技术的领先性和改装的多样性;但是,参加本届上海国际车展,上汽依维柯红岩的"醉翁之意"并非只是展示自身的产品,而是希望通过另外一种方式来全面展示上汽依维柯红岩融合上汽、依维柯和红岩3方管理、技术和经验的综合实力,这种方式就是发布服务品牌. 相似文献
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红岩杰狮重卡在第三届太原卡车物流展上亮相,引起了关注。借本次车展举办之机,记者采访了上汽依维柯红岩山西销售服务中心及多家经销商的负责人,就2011年杰狮在山西市场的表现和产品亮点进行了了解。 相似文献
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2011上海国际车展,上汽依维柯红岩商用车有限公司展出了3辆均达到国Ⅳ排放标准的杰狮重卡,分别为牵引车、自卸车和混凝土搅拌车,充分地展现了杰狮重卡技术的领先性和改装的多样性. 相似文献
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11月3日,上汽依维柯红岩商用车有限公司生产制造的红岩杰狮出口版重卡出现在上海国际赛车场,带着世界房车锦标赛(WTCC)“为道路安全而行动”的旗帜,在赛道上绕行一周,为比赛开道。 相似文献
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有了华菱底盘,加上星马上装,华菱底盘混凝土搅拌车可谓是好马配好鞍,不仅驰骋国内市场,还一批一批地出口海外,靠的是品质,是服务,是品牌。 相似文献