做好干部带车工作的思考

一、当前干部带车存在的不良倾向 （一）敷衍了事式。部分干部在受领带车任务后，不向驾驶员交代详细出车任务、具体细节，不督促驾驶员检查车辆技术状况，不主动去了解行车线路及道路交通状况，把带车当作一个形式、摆设。     

夜间安全行车应对措施

准备充分,预知预想可能出现的情况 第一，在接受出车任务后，管理者要选派思想好、技术精、作风硬的驾驶员，并让其充分地休息，保证有充沛的精力来完成夜间运输任务。第二，驾驶员受领任务后，应立刻熟悉行驶路线、行驶里程，根据任务、路线、交通情况、季节气候等特点进行预想、预查、预防。如果是不熟悉的路线，要想办法及时了解沿途的道路情况、风土人情以及生活习性。第三，要检修车辆，查看车辆灯光是否齐全、有效，随车工具是否齐全。如有故障，     

如何保持边海防部队驾驶员队伍相对稳定

一、当前边海防部队驾驶员队伍建设存在的主要问题(一)质量不能保持相对稳定。据调查,5年前某海防部队驾驶员队伍建设较好,绝大部分驾驶员技能过硬,可以独立执行任务。但从近年情况来,整体质量呈现逐年下滑趋势,驾驶技术比较过硬的驾驶员明显不足。某海防部队领导反映,当前想找几个放心的驾驶员去执行长途运输任务或者条件稍复杂的任务,很难找到理想人选。(二)结构不能保持相对稳定。一般情况,结构合理的驾驶员队伍,义务兵和初级士官是主体,中级士官和高级士官应有相当的数量。经对5个边海防部(分)队驾驶员情况摸底调查,普遍存在驾驶员结构不合理     

对新形势下部队车辆安全管理的思考

全面审视车辆安全管理遇到的新情况“四个多样化”的社会环境和日益加快推进的军事斗争准备，使部队车辆安全管理工作面临着全新的环境。主要表现在四个方面：一是车辆交通状况日趋复杂化。可以用车辆多、交通秩序乱、公民交通安全意识差来概括。这些都给部队车辆行驶和人员安全带来了一定影响。二是军交运输任务呈现艰巨化。随着军事斗争准备进程的加快，部队野外驻训、各类演习次数和天数普遍增多，车辆动用比较频繁。平时，由于保障方向多元、保障任务多头、保障环境多样，也造成了驾驶员单独执行任务多、超越身体极限执行任务多的现象。同时，日常保障任务的繁重性，也影响到驾驶员正常训练内容的完成，一些驾驶员只会开车不会维护，导致出现有了事故隐患不知道，开“凑合车”、“带病车”上路的情况。三是驾驶员选拔培养出现关系化。由于驾驶员指标有限，学驾驶的战士中“关系兵”增多，有的文化索质、身体条件不适合开车，也混入其中。直选的驾驶员，有的在地方根本就没开过车，有的驾驶证本来就是假的。但由于把关不严格，也造成一些不合格的人员进入驾驶员队伍，致使埋下隐患。     

新形势下驾驶员思想工作“五步曲”

做好驾驶员思想工作，是加强军交运输全面建设的重要任务和内容。新形势下，随着兵源渠道进一步拓宽．驾驶员队伍呈现出许多新的特点。因此，要善于及时发现官兵思想活跃复杂化、突发因素多元化的新情况和新问题．有效把准驾驶员思想工作的“方向盘”．变消极因素为积极因素．确保部队安全、和谐、稳定。     

夏季行车话安全

人方面①天气炎热，致使驾驶员睡眠不足，精力不充沛，容易产生急躁、厌烦心理。特别是在时间紧、任务重的情况下，这种心理表现更加突出。行车时，驾驶员注意力不集中，分析、判断、处理情况的能力大大降低。②许多行人为了躲避强烈阳光的直射，     

道路交通系统驾驶员能力与系统任务的匹配与协调研究

在分析、抽象道路交通系统各因素与驾驶员能力和系统任务要求关系的基础上，研究驾驶员能力与系统任务的状态水平。通过对驾驶员能力水平与系统任务匹配状态的研究，揭示系统在不同匹配状态下的安全性，给出系统安全的匹配准则。此外，对驾驶员能力和系统任务的检测及ITS对匹配状态的协调进行分析。     

干部带车要把握三个环节 落实四条要求

把握三个环节要做好准备工作。准备工作是车辆安全行驶的前提和保证，是带车工作中的重要环节。为此，一是要了解基本情况。带车干部受领任务后，必须了解掌握行车路线、沿途社情和道路、环境、气候特点情况，了解车辆的技术状况，了解担负执行任务的驾驶员出车前精神状况和驾驶技能情况，确保出发前做到心中有数，有备无患。二是要传达任务。     

63880部队对新训驾驶员“加钢淬火”

总装63880部队在新训驾驶员复训中,科学统筹安排,把新驾驶员从驾驶室集中到训练场,通过组织他们进行心理训练、驾驶技能强化训练和交通法规学习、安全文化教育等形式,着重解决新驾驶员不懂交通法规无意识违章、身心素质与担负科研试验保障任务不相适应等问题,不断提高新驾驶员的综合素质,打破老驾驶员经常用、疲惫不堪,新驾驶员不敢用、怕出问题的“怪圈”。     

基于层次分析法的驾驶员驾驶倾向性研究

驾驶倾向性是研究微观交通仿真的一个重要生理-心理特征参数，主要受到人、车、路、环境等多方面的影响，具体表现为汽车驾驶员自身状况、驾驶车辆状况、行驶道路及环境状况、交通干扰、气象情况以及所承载的任务缓急等影响因素。如何准确地确定驾驶员驾驶过程中的动态驾驶倾向性是研究驾驶员行为的难点。文章基于驾驶员的生理-心理特征，采用层次分析法（AHP），对驾驶员行驶过程中的决策行为逐层递阶量化，建立基于层次分析法的驾驶倾向性模型,并进行实证分析。结果表明：层次分析法可用于驾驶员驾驶倾向性的识别。     

军车事故的一般规律

脾气急躁的驾驶员事故发生率高。脾气急躁的驾驶员感情容易波动，好开“英雄车”、斗气车、冒险车等。据有关资料介绍。对750名肇事车驾驶员的心理性格进行调查测试，其中50％的肇事车驾驶员属于脾气急躁型。因此要特别重视制定对缺乏自控能力的驾驶员的对策，根据运输任务的性质、距离、道路以及个人性格、素质等因素的不同，按事故多发驾驶员、无事故驾驶员、优秀驾驶员等3类不同对象采取不同的教育方法，赋予其相应的任务。     

紧贴实战需求提高训练质量——77126部队积极探索驾驶员基地化训练纪实

为适应未来作战任务要求，培养一支素质过硬、技术精湛的驾驶员队伍，近年来，成都军区所属77126部队充分利用部队野外基地化驻训之机，按照“仗怎么打、技能就怎么练”的要求，坚持从严、从难、从实战需要出发，立足高寒山地各种复杂情况、复杂条件和复杂环境，探索出了一条科学、规范、高效的驾驶员基地化训练路子，驾驶员的综合技能得到了充分锻炼，部队运输保障能力明显提高。     

改进训练方法 加大投入保障 强化行车安全——69064部队提高汽车驾驶员单放率的几点做法

近年来,69064部队本着“在训练中保障、在保障中训练、在训练中提高”的思想,遵循“打基础、善应用、求实效”的原则,结合高原边防运输任务情况,狠抓“以运代训”工作,实现了完成任务和驾驶员成才双丰收。2008年,完成高原边防运输任务9000余吨,培养单放驾驶员152名,驾驶员单放率由年初的48％提高到年底的80％。     

日本的汽车安全技术研究动向

困倦驾驶预警。采用1台摄像机监视驾驶员的面部表情以及驾驶员的眼睛睁开程度，一旦监测到驾驶员困倦的表情和眼神，系统便发出声音警告。系统还可在驾驶员的视线离开道路时发出警告。也有的采用1台道路传感摄像机和车轮角度控制传感器，不断地监测驾驶过程中驾驶状况的变化，根据车轮操纵状况和汽车行驶等情况，判断驾驶员注意力是否集中，必要时产生声音或其它形式的警告。     

夜间行车应注意的几个问题

一、充分准备,认真检查接到出车任务后,管理者首先要派素质好、技术精、作风硬的驾驶员,并让其充分的休息,保证有充沛的精力来完成夜间运输任务。驾驶员受领任务后应立刻熟悉行驶路线、行驶里程,根据任务、路线、交通情况、季节气候等特点进行预想、预查、预防。如果是不熟     

加强驾驶员队伍教育管理对策浅谈

强化使命教育，培养战斗意志一支思想稳定、作风顽强、技术过硬的驾驶员队伍，是遂行战时运输保障任务的根基，直接关系到部队作战全程。在驾驶员队伍教育引导上，应首先注重培育“战斗精神”和“奉献精神”，不仅要提高“含金量”，更应强化“含军量”。要结合未来战争特点和部队运输保障的实际，强化驾驶员队伍职责、使命意识，把大道理讲实，把小道理讲透，既要讲“如何做”，又要讲“为什么”，以此激发驾驶员队伍英勇顽强的斗志和吃苦耐劳的精神。要坚持强调：作为一名驾驶员，首先是一名军人、一名战斗员，要真正领会到“为谁驾车”、“为谁服务”；不能仅仅满足于有一项技术专长，而更应服从组织安排和工作需要，立足本职，吃苦奉献；作为部队的一员，就要有完成重大保障任务、承受各种严峻考验的思想准备，无论何种情况，坚决服从指挥，坚决完成任务，为部队建设作贡献。     

93653部队稳步开展新年度驾驶员培训工作

近日．93653部队组织召开2014年度驾驶员培训动员大会，拉开了新年度驾驶员训练工作的序幕。根据空军统一部署要求，该部被列为2014—2016年度空军驾驶员质量考核参评单位。受领任务后，他们坚持大事大抓、标准更高，多次组织召开了训练工作研讨会议，对考核工作目标、任务、方法等进行反复研究论证，对实施方案进行全面统筹细化、稳妥部署。同时，结合考核标准，针对新任务、新特点．积极研究制订了新年度驾驶员训练计划，并组织全体车管干部、助教班长扎实开展复训工作，为全年的新驾驶员训练工作奠定了坚实基础。     

73121部队大力开展在职驾驶员高强度复训

2011年以来，广州军区73121部队紧紧围绕总部赋予的跨区机动演习任务要求，坚持任务牵引，按照实战要求，打破常规模式，大力开展在职驾驶员高强度复训工作。复训依据训练大纲，采取统一计划、分片组织：阶段推进的方式，区分3个阶段组织在职驾驶员高强度复训。     

预防车辆事故应做到"两严一抓"

严格驾驶员教育管理,杜绝违章驾车。要经常组织驾驶员学习交通法规,把遵章守纪提高到“维护军队荣誉和军人形象”的高度,重罚违章驾车者。同时,要针对驾驶员的驾龄、经历、技术水平、性格爱好等,建立“驾驶员技术资料卡”,对驾驶员实行层级管理,保证做到对驾驶员的思想、技术、身体情况掌握得清楚,根据不同任务选派不同驾驶员去完成。 严格落实“三检”制度,杜绝带     

后勤汽车部(分)队做好“两个经常性”工作的对策

后勤汽车部(分)队保障任务重、出车率较高、服务性强、驾驶员单独执行任务多等特点，给新时期驾驶员的管理教育工作带来了新的问题。因此，必须加大“两个经常性”工作力度，力求做到全员管理……