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介绍了上船澄西船舶有限公司在推行分段总组造船法,发展预舾装技术、精度造船技术,提高分段、总组进坞(台)及下水前的安装完整性,从而最大限度发挥船坞(台)核心生产资源的作用方面取得的新进展. 相似文献
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张治军 《沪东中华技术情报》2003,(3):32-33,26
为了打造中国造船业的超级航母,就目前条件来看,倾斜船台的制造往往不能满足当今高附加值船的制造与安装精度要求,而干式船坞水平建造法是今后造船的主要方向。所谓干式船坞建造是指在船坞内无水的情况下进行分段建造与总体搭载。为缩短造船周期,提高船坞的利用率,往往采用一条半的建造方法。5668TEU集装箱船已在船坞中建造,主泵能否工作将直接关系到船坞的正常使用以及中国最大集装箱船能否按期出坞。 相似文献
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通过对坞内船舶起浮状态下的二次定位工艺技术研究,解决了坞内船舶的二次定位技术问题,使船坞一艘半造船成为可能,对提高船坞造船能力和平衡劳动力负荷有较高的价值。 相似文献
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孙剑 《沪东中华技术情报》2004,(2):29-32
通过对坞内船舶在起浮状态下的二次定位工艺技术研究。使二次定位技术得到可靠地解决,使船坞一艘半造船成为可能,对提高船坞造船和平衡劳动力负荷有较高的价值。 相似文献
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中船长兴造船基地3、4号船坞工程位于长兴岛南岸,两坞并列,共用水泵房,为典型的软土地基上建设的超大型船坞工程。其中3号坞长580m,宽120m。4号坞长365m,宽82m,坞底板顶标高-9.30m。3号、4号坞采用双排钢板桩大围堰挡水.大开挖干施工的方式。围堰两坞共用,平面尺寸:外排钢板桩周长510m,内排钢板桩周长497m,两排钢板桩间距(即围堰断面宽度)15m。外排钢板桩型为AU23,顶标高+7.0m。内排钢板桩型:4号坞范围为PU32,3号坞范围为AU25, 相似文献
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水泵房作为大型船坞的运转中枢,承担着整个船坞排泄水功能。本文主要结合中船龙穴造船基地修船坞的水泵房实际施工情况,对大型船坞水泵房的施工工艺、技术应用和施工经验进行介绍。 相似文献
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古奥 《舰载武器(含VCD光盘)》2009,(11):80-84
1干船坞与浮船坞
船坞(英文名dock)是一种布置在修造船厂内的水工建筑物,主要用于船舶修理。由于现代船舶不断向大型化发展,有时为了方便也在坞内造船。对于大、中型船舶维修企业而言,船坞是其必不可少的主要基础设施之一,是舰船维修的物质基础。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2008,(3):6-6
4月18日和4月22日,在南通海事局多艘海巡艇的维护下,江苏熔盛投资集团有限公司制造的7.5万级巴拿马型散货轮“H1009、H1010”,由1船坞顺利出坞并安全靠泊舾装码头。在如此短的时间内,两条巨轮从同一座船坞内出坞,这在南通造船企业中尚属首次。 相似文献
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近日 江苏新世纪造船股份有限公司建造的万吨级干船坞竣工 为丹麦和英国建造的两艘万吨级散货船同时在新坞下水.此举不仅标志着该公司船舶建造能力和水平登上新台阶 而且开创了我国地方造船企业拥有大型干船坞和建造万吨级船舶的先河. 新世纪造船股份有限公司万吨级干船坞是该公司第期技改工程的主体项目 总投资近两亿元.年上半年开始论证 年初开工 经过多方努力如期完成.此坞建成后 新世纪造船股份有限公司每年将在该坞内下水万~万吨级的船舶~艘. 《中国修船》2001,(6):44
近日,江苏新世纪造船股份有限公司建造的30万吨级干船坞竣工,为丹麦和英国建造的两艘5万吨级散货船同时在新坞下水.此举不仅标志着该公司船舶建造能力和水平登上新台阶,而且开创了我国地方造船企业拥有大型干船坞和建造5万吨级船舶的先河.
新世纪造船股份有限公司30万吨级干船坞是该公司第3期技改工程的主体项目,总投资近两亿元.1999年上半年开始论证,2000年初开工,经过多方努力如期完成.此坞建成后,新世纪造船股份有限公司每年将在该坞内下水5万~7万吨级的船舶6~8艘. 相似文献
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长兴造船基地是我国规模最大的造船基地.介绍基地一期工程水工构筑物的规模及结构设计方案,总结了在本工程中获得成功的大型水上基坑建造双船坞坞口、大跨度双排钢板桩围堰建造双船坞坞口、大型钢浮箱结合桩基复合基床建造大型船闸闸首、格型地下连续墙建造超深船坞坞墙、超大面积船坞基坑工程钢板桩坞壁变形控制技术、考虑大面积卸载和周期重载作用条件下的船坞底板桩基设计技术等创新设计理念和设计技术. 相似文献
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在某大型船坞坞门安装和航道浅点爆破施工中,使用自制的空气吸泥机清理海底碎砖石渣和泥沙杂物,取得了良好的效果,顺利完成坞门安装和航道浅点处理。 相似文献
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南通中远川崎船舶工程有限公司三期工程船坞工程(以下简称船坞工程)为软土地基干船坞,船坞(包括坞室、坞口)长360m,净宽68m,深12.8m(△↓+7.00m~△↓5.80m)。根据船坞结构的特点和施工工艺,在降水设计上可分为三个区域:坞室区、坞口区、坞壁区(指坞壁后降水区域)。根据设计和结构施工的要求,坞壁区降水至-4.00m,坞室区降水至-8.00m,坞口区降水至-10.00m,水泵房区(坞口区内)降水至-14.00m。 相似文献
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主要介绍了中船龙穴造船基地修船项目1号、2号船坞工程坞墙混凝土施工的质量控制情况,总结了施工中的一些有效的质量控制措施。 相似文献
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外高桥造船基地船坞工程围堰在内坡下挖过程中出现局部塌陷、渗水量大等现象,为顺利完成船坞施工,三航局承接了围堰防渗加固工程的设计施工总承包。采用围堰外侧 6m平台做高压摆喷形成水泥防渗墙,内侧打板桩和做搅拌体加固及降水的方法对围堰进行防渗加固。在设计和施工单位的共同努力下,船坞坞口底板于2001年5月顺利浇筑完工,保证了船坞的施工进度,也证明了围堰设计、施工的成功。 相似文献
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上海外高桥造船基地工程位于上海浦东新区高东乡境内,由上海江南造船厂投资兴建。此工程2座干船坞由中港三航局上海分公司负责建造B标段。1号船坞平面尺度480m×106m,坞顶标高5.2m。坞底标高-6.8m(最深开挖面标高为-10.80m);2号船坞平面尺度360m×76m,坞顶标高5.2m、坞底标高-8.8m(最深开挖面标高为-13.00m)。相邻两坞之间的泵房开挖面最深底标高为-14.90m。1号船坞、2号船坞的坞墙墙体均 相似文献