绝非善类

你搞清楚英菲尼迪新的产品命名方式了吗？是以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车的命名前缀；以字母“QX”作为其SUV和跨界车的命名前缀。在Q或者QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别，数字越大，级别越高。至于今天的主角Q50，其实就是之前的G系列轿车，只不过全新换代了而已。     

敞篷的现代Coupe

老编们：你们好!有几个问题有劳解答一下：1、本人曾在南京的一家汽车销售的展厅见到一辆菲亚特Barchetta，请给此车参数。2、现代在法兰克展出一款“酷派”敞篷版，命名为现代CCS，请贵刊给予参数，附图最佳。3、玻璃硬顶敞篷雷诺梅甘娜CC6月已在厦门上市，贵刊何时测试，好期待。4、凯迪拉克国产后，陆续还会推出什么车型？XLR？另外贵刊有奇瑞M14的参数吗？5、本人想提点建议：Q＆A栏目正如贵刊所说“塞车”严重，为何不再扩版缓解“塞车”？售价可为14.8，这也是许多读者的一致认为，何乐而不为呢？其次，能否在“Buy Car 200”各车参数里增加“汽车尺寸”或将“售价”改为车身尺寸？     

超跑的燃油

Q各位编辑同志：你们好!我有几个问题想请教一下：1．奥迪R8的引擎怎么会是V4的？你们是不是刊登错了？目前R系列都有哪些车款？2．我在去年的5月号192页上看到过这样一篇文章，上面说法拉利加97号汽油都不行，那大概要加多少号汽油才正常呢？     

倡导新潮流 Nissan Fuga

去年，日产为填补在北美市场的G35和Q45的市场空白重新包装日产CEDRIC／GLORIA，成为无限的中高级豪华轿车M45，在过去的一年里，M45销量不到4000合成绩强差人意。无限要追赶凌志，必须要继续努力才行，M系是无限未来在北美市场的重点培养对象在海外市场Fuga将成为新款的无限M45和M35，     

Does Sex really appeal？当美女牌没用的时候

啤酒商与汽车制造商的行销部门始终相信一件事，在推销这两种以男性消费者为主要客户来源的商品时，“美女牌”始终有用，但最近Seat车厂在西班牙的行销团队却发现，靠“美女牌”来帮助新上市的Altea车款似乎效果不大，“美女牌”真的已经走到尽头了吗？     

GALUE-Ⅱ身世详考

编辑大哥们：你们好!我想请教一下你们：1、我要指出你们一个问题，在6月刊第282期，2005年）的Q＆A栏目的NQ00813问题中，你们给那读者的答复有点错误。光冈GALUE-Ⅱ并非是日产CIMA（无限Q45）改装而来的，而是由日产的另一部车GLORIA（北美称为03款M45）改装而来的，我曾查过相关介绍光冈GALUE一Ⅱ的文章，里面的说法跟我提出的是一样的，另外GALUE-Ⅱ的大部分外形跟GLORIA简直是复制品，有理由是CIMA改装来吗？2、我曾经在街上见过一部从来没有见过的丰田车．此车是RV类型的，外形很像东南富利卡，大哥们能介绍一下好吗？并附图片及参数。3、请问世界上哪台车的音响是最好的？指出该车型号和其音响型号。4、能否开一个专门介绍新车型（包括谍照、合成图片和设计图）的栏目？5、目前一些高性能SUV（像保时捷卡宴、路虎揽胜运动版）有两种不同的发动机，请问从实用性的角度来说，自然吸气的好还是机械增压的好？6、宝马M—COUPE和M—ROADSTER停产了没有？若停产，下一代车型将会是M版Z4吗？     

我不是SUV

大家都知道奔驰是发明汽车的品牌（或者说人）,而在发明汽车之后,奔驰也一直在持续的“发明”一些新的车款,没有需求就创造需求,对吧？于是他们曾经创造了M级越野车,让大家知道原来SUV也可以很豪华、很舒适;然后他们又发明了CLS,把Coupe与四门结构这两个向来冲突的设计融合;     

Niche market of entry level Ferrari——法拉利也开始重视“入门车”

连F errari也开始将重心放在“入门车”？我们当然不敢期待贴上8万美金价格郑标的Ferrarl，但是刚与世人见面，打着“入门Ferrarl车款”称号的F430，其17万5000元美金的售价也有确让大家感受到Ferrarl的诚意。不只是Ferrarl，隶属VAG集团的Bentley早已开发这块“入门级豪华车”市场！     

我们都是捌零后

随着购车群体年轻化，“80后”如今已经成为汽车消费的主要力量。受多元文化的影响，在“80后”的思维里。汽车已不仅仅是交通工具，在他们眼中，拥有汽车就是拥有一种全新的生活方式。对于他们，时尚和运动已成为了挑选坐骑时的首要标签，而越来越多的厂家也开始意识到了这一点，大量的新车在投放时的宣传策略也都千方百计地希望与“80后”扯上干系。本期导购我们特地挑选了四款在市场中亮相不久，且充满了运动和时尚气息的车款，对于80后的你来说，它们是否具有吸引力呢？     

这些名字究竟是怎么出现的？

你知道每一家欧洲车厂都有一个专门负责评估新车车名的小组吗?为什么车厂要花大钱请行销顾问公司花费数百小时帮忙挑出一个最合适的车款名称呢?一个响亮的名字可以帮助刚上市的车款在最短的时间内获得车迷注意，失败的命名也会导致耗资数百万美金的全球宣传活动效果大打折扣。在汽车市场步入全球化的今天，各车厂是如何替蓄势待发的新车命名呢?