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《中国水运》2020,(5)
泉州湾跨海大桥海上引桥位于东海泉州湾海域,气候和海况条件复杂,水深受潮汐影响,综合对比钢板桩及有封底钢吊箱施工功效及经济性,引桥高桩承台采用无封底钢混组合吊箱围堰施工。无封底钢混组合吊箱围堰采用钢壁体+预制混凝土底板结构,壁体之间采用CIC型锁扣连接,钢壁体与混凝土底板采用预应力精轧螺纹钢吊杆及连接。钢混组合吊箱采用后场预制混凝土底板及钢结构壁体、由平板车分块运输至现场,采用履带吊现场拼装,拼装完成后采用8台连续千斤顶同步下放,下放到位后焊接拉压杆,进行第一次受力体系转换。在低潮位时段,采用泵车浇筑环向圈梁与钢护筒间封堵混凝土,待封堵混凝土达到设计强度后,进行抽水,焊接剪力板,完成第二次受力体系转换,进行承台施工。 相似文献
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以地处广东沿海地区海上斜拉桥深水承台锁扣钢管桩围堰施工为例,因施工需跨越台风季节,加上海上施工条件恶劣,施工工况复杂,特大桥主墩深水低桩承台围堰施工风险极高。为确保高效、安全地完成施工任务,通过借助BIM软件进行模型校核、清单量化、碰撞检测、工序模拟、可视化交底,并将模型导入计算软件进行受力计算等工作,对可能出现的风险提前做出应对,有效地保证了施工安全,保障了大桥关键节点施工进度,提高了工程质量,取得良好的经济与社会效益,为类似的海上低桩承台围堰的施工及BIM应用提供借鉴,具有一定的指导意义。 相似文献
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通过建立数学模型,对不同工况条件下圆柱形钢套箱的结构受力进行分析计算,尤其是承台混凝土一次性浇注这一工况条件下的计算.针对计算结果,对800 mm厚的封底混凝土进行加强,设计的钢套箱在整个施工过程中能够满足施工安全性的要求. 相似文献
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针对东海大桥跨海段整体式桥墩承台外海施工恶劣的环境,结合整体式桥墩承台的结构特点,本着减少水上作业时间、尽可能利用现有船机设备的原则,经多方案综合比选确定采用2个U型混凝土套箱水上安装在桩顶上拼接成1个整体式桥墩承台薄壁壳体,然后浇筑封底混凝土及湿接头封闭形成干施工环境的施工工艺。介绍外海桥墩承台双拼U型混凝土套箱的总体施工方案、各种工况受力分析以及施工技术措施等。 相似文献
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ZHUO Han-bin 《华南港工》2007,(1)
高明大桥扩建工程主桥5~16号墩为水中高桩承台,采用钢吊箱进行施工,吊箱结构设计突出了受力明确、结构合理、操作方便的特点。文章介绍了承台钢吊箱结构设计、安装及利用该吊箱施工的工艺技术,可为同类工程的施工设计借鉴。 相似文献
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为研究桩承台桥墩基础局部冲刷机理及其局部冲刷影响特性,本文采用CFD软件建立三维水沙动力模型研究了矩形与梯形承台桩承台桥墩基础在不同承台高程下的局部冲刷特性。同时,采用HEC-18公式对矩形承台桩承台桥墩基础局部冲刷深度进行计算。研究结果表明:不同承台高程下将影响桩承台桥墩基础最大局部冲刷深度,且不同承台形状对周边水流产生不同的影响,说明承台在桩承台桥墩基础局部冲刷中具有举足轻重的作用,而HEC-18公式计算结果同样说明随着承台高程向泥面靠近,承台部分对局部冲刷深度贡献增大,且梯形承台桩承台桥墩基础增加及影响更为显著。 相似文献
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水中承台是桥梁结构中较为常见的结构形式,施工方法根据施工工况的不同有多种多样,其中钢围堰是较为常见的施工方法,根据施工位置水文状况的不同有不同的围堰形式,本文通过结合加蓬PO项目奥果韦河特大桥水中高桩承台钢围堰施工案例,浅析钢吊箱施工工艺方法,在确保施工质量的前提下,针对现场实际采取的优化措施,提高施工效率,为今后的水中承台施工提供一定参考。 相似文献
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以福建省兴化湾海上风电一期(样机试验风场)项目为例。介绍了近海复杂地质水文条件下风机高桩承台基础施工技术,通过可倒用式海上整体式钻孔平台、履带吊机作业平台及可倒用吊箱围堰等施工工艺的运用,有效地解决了复杂海域环境风机基础钻孔桩施工及承台施工的难题,节约了施工工期及成本,取得了良好的效果。 相似文献
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上海长江大桥封底混凝土施工处在水位变动区(平均低潮位+0.86 m,而封底混凝土底高程为+0.5 m),即使赶低潮施工仍有部分混凝土为水下施工.如何保证封底混凝土施工质量是本工程一大难点.根据承台水下混凝土受力情况,采用有限元方法进行计算分析,据此指导施工,保证了施工质量. 相似文献
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广深沿江高速深圳段海域中共有高桩承台116个,针对工期紧、承台数量多,需投入大量围堰进行施工的特点,围堰结构采用大块件拼装结构,底板为自浮式拼装结构,内导梁与围堰侧板结合成整体设计,内斜撑兼作封底混凝土施工时围堰吊挂分配梁,取消围堰吊挂系统。该围堰施工充分利用潮汐特征,施工便捷,安全可靠,倒用周期短,可有效的减少围堰投入数量,减少成本投入,是在潮汐环境下行之有效的水深基础施工技术。 相似文献
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桩承台桥墩基础在桥梁建设中应用较多,结构形式目前得到新拓展。上部承台在水中不同位置对局部冲刷的影响程度是确定承台高程时的主要参考依据。采用大型宽水槽,对大型梅花形桩群和规则桩群桩承台不同入水深度引起的局部冲刷进行试验研究,分析桩承台的冲刷特征,得到了导致底部床面发生最大、最小冲深时水中的承台位置。 相似文献
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针对极端海况条件下,对海上核电平台的软刚臂式单点系泊系统进行了初步设计研究。采用我国渤海海域万年一遇海况条件,同时考虑极限海况下的风、浪、流以及冰载荷不同组合工况,对该系泊系统进行载荷及运动响应计算分析,建立了系泊时变刚度数值计算模型;绘制了系统的刚度特性曲线,最后,对该设计系统进行优化设计分析,包括:各设计参数敏感性分析、系泊力特性分析、低频共振特性分析、运动特性分析和防碰撞余量分析等。综合以上分析,最终确定该系泊系统在不同海况重现期标准下的主尺度、结构重量和重心以及载荷与运动响应。该文软刚臂式单点系泊系统的设计方法及其优化分析过程,对单点式系泊系统的选型和设计具有一定的参考意义。 相似文献
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港珠澳大桥江海直达船航道桥主墩承台采用有底钢套箱施工,桥址气象水文条件复杂,承台体积大,各种预埋装置多,防腐蚀性要求高,采用有底套箱,且与防撞结构相结合。套箱与底板分次下放,套箱整体拼装完成后,运输至现场,浮吊整体吊装。承台采用水下混凝土封底,封底混凝土、套箱侧模及底板重量全部由精扎螺纹钢承担。该施工方法可为后续施工提供借鉴。 相似文献
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针对东海大桥非通航孔基础设计,研究了海上桩基础冲刷深度、桩基及承台结构选型、承台施工、耐久性设计等关键技术,提出了设计实施方案。 相似文献